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イイね!
2020年09月13日

好きだけど嫌い

嫌いだけど好き

この矛盾が成立している内は、いろんなことが許せるんだけど、あまり続くと、気持ちが滅入るのも事実。

出勤しようとエンジンをかけ、時間がいつもより少しかかったのでアクセルを煽りつつ車高が上がったのを確認し、いつもの儀式を済ませる。
そして、ハンドルを切った途端。
重い!重すぎる!
曲がれないではないか!

またである、ボタボタボタと緑色のいつものやつが漏れ出ている。

今年3月に交換したメインアキューム。

どっからどう見ても、接合部から漏れている。


メインアキュームの位置が、アクセスしにくい上に、手持ちのフィルターレンチがまず入らない。
やっとのことで外し、見てみるものの、Oリングも正常な様子。

再度戻してみた。

きちんと戻し、再度エンジンをかけると、漏れがあと一歩で止まるという感じだったので、ついレンチで増す締め。

そしたらなぜか、余計に漏れ出した。何故だ?
おまけに、きちんと噛まないチェーンレンチではお手上げ。増す締めがいけなかった。手締めで充分と言われているのに。。。力も入らず、外れなくなってしまった。
直りもしない、外れもしない、今日はお手上げで中断。

BXのメインアキュームの交換工具、何使えばいいんだ?つまんで回せるのがないか、探してみよう!!

正常であったであろうOリングが、約半年で突然正常でなくなるなんてことがあるのだろうか?それともアキューム自体ハズレを引いた?不思議だ。続く。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/09/13 22:26:26

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この記事へのコメント

2020年9月14日 13:59
メインだけにメインな場所にあって、

結構整備性悪いみたいですね…(エグザンもそうらしいです)

自分ではやれない(やらない)ので詳しくはわかりませんが

Oリング切れでしょうか?

失礼いたしました

コメントへの返答
2020年9月14日 23:28
そうなんです、ありがたくもメインな場所にあり、随分と守られています(T_T)

あーなるほど。増す締めでOリングが切れたのかもしれません。まだ外せていないので、分かりませんが、確認してみます!とりあえず、早くスフィアを外す工具を調達しなければなりません!
ご指摘ありがとうございます!

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「GSA オイル交換 http://cvw.jp/b/1337983/41507875/
何シテル?   05/21 00:23
てらかわです。よろしくお願いします。 空冷エンジンに魅了され、FLATツインとフォーで毎日走り回ります!!
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