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言わずと知れた135


後ろから、カーボンデフューザー！



日本車では絶滅したこのクラス。
これで、2Lターボとかで400マソ台なら飛びつくよ。
3Lはいらないぞ。





M3 イッパイ
135も負けずに多数、旬の車ですね！




アート引越し…

RAYSブース　助手席側は鍛造のCE28


運転席側は鋳造のG07WT


おなじみLSD仕様のTT


BS…いや違ったTOYOのR8


AAAのR8＝1830諭吉なり、お買い得ですね(汗


S6Av


TT-R 次はこれと生活したいなぁ。


はたして、ここで購入する人はいるのかなぁ？

※モートン
高性能！高価格！　安くていい物は…


※ZEALファンクション
インパクトさんが良い物作っているので…



※PSS10
確かに、ダイヤルがデカイ。
仕様も結構変えたようで、色々と説明していただきました。
BPSのように4と5の違いが…なんて事は無いようですし
ピストンスピードの低い所でもシッカリ減衰を出してるとの事。
バネは変更無い様でF:4k R:5kだそうで、そんなにレート低いの？
仕様変更も良いですが、PSS交換したらびっくりしますよ！ですって。
どんな風に!!!だよ～こればっかりは、乗って見ないと何とも。
BPSでビルの印象低下した事はまちがいない。


※カーボンリム！




※D-STIMMER企画で、NEEZが作ったR8風ホイール。
これ良いです。当然NEEZ製にて高価でしょう。

SISで、一番の意外な収穫。

KAKIMOTO RACING　einsatz s-622

※これは、GTI用のチタンフェイスver


※リア太鼓とテールパイプ。


※素材はステンレスですが、軽量に仕上がったとの事。14～15kgだとか。
メインパイプは、60-50Wで他社より細身。
テールパイプは、80mm×2　チタンフェイスが標準でブラッククロームが受注生産。
近接は、89dB
お兄さんの説明では、メイン/サブ太鼓を持つオーソドックスな形状ですが
ストレート構造で抜けを良くして、全長とパイプ径で中低速トルクを確保したそうです。
GTI用では、若干短いテールパイプ部分を長く作って、A3SB用を出してくれました！
社員さんでA3SBに乗っている人が居るので、開発できたとか。
HPは作成中で、肝心な音は聞けないと...

気に入った理由は、テールパイプにエンブレムがレーザーで彫ってあり
einsats 1976とオケヤの生まれ年！
何か親近感が…
そんな事はどうでもいいのですが、色々マフラーを見てきましたが
柿本さんのマフラーは、溶接のクォリティー高い！
半自動では出ない綺麗な鱗模様に惚れました。

発表は、SISで今月末から発売するそうです。
お値段は、定価162750円。
国産車用とは違い、定価販売したいと申しておりました(苦笑


TT2.0T(8J)や、RS4アバント(8E)用も出ていますよ。

先ずは、少ないですが気になったパーツ達。

※HKSさん、SQVはじめ多数のパーツを開発中。

※かなり良く出来てます。

※タイプLはこんな感じ。Sは軽そうですね。
SとLはチャンバーの有無が違うだけ。あと出口も違うか。

※CAMP2は次のロットから、GTI/A3等に対応するそうです。
ただ、ブーストは別センサーが必要。
EVCが付いてますがブースとアップは無理で、過渡特性を安定させる為に装着しているとの事。

次は、FGK Zega


※去年から発売予定だったフルチタン！全部で10kg!!
高価になるとは思っていましたが…やはり。値段見えますか？
因みに、GT TSI用も出てます。A3SB用は昨年提案したが無視...

そして、ARQRAY

※以前の物と違い、ステンとチタンのハイブリッドモデルらしいです。
これも軽いけど高そう。

BlueWaveは、J Facさんとご一緒だけどマフラーはケイマン用以外飾ってない。
インパクト！のヴァンキッシュマフラーも、見たかったけどM3しかなかった。残念！

続く