サイドブレーキペダルとクラッチペダル

昨日、カゼの絶頂期にもかかわらず、名古屋往復したのが祟って殆どダウン状態で
きょうは一日寝込んでいました。

というわけで、きょうは２日分、気が付けば１１時３０分すぎなので、あせって書き始めました。

名古屋に点検・整備のために行ってきました。
ハブ・ボルトの全取替をしてもらう時間がかかるということで、先方のご厚意で代車を貸して
もらいました。

新型ティーダ・ラティオ　　１．５　ＣＶＴ　カーナビの地図は、あの『第二名古屋環状道路』がはいっているので、かなり最新型のよう

それはいいとして、慣れない足踏みブレーキが気になりました。

手前に出っ張っているから、踏み間違えることはないと自分では思うものの、

ふだん踏み慣れているクラッチペダルと位置的には殆ど同じ。

間違えて走行中に踏んでしまったらと余計な心配をして
慣れるまで苦労しました。

一般道と高速道ほぼ半々でおよそ合計２５０ｋｍ。熱があるのにこんなに走るとは。自分でもあきれます。体調が悪いので、ゆっくり走ったのがよかったのか、出発時にリセットした燃費計は、
１８．２ｋｍと表示していました。

ど・のーまるでこれだけ走ってくれれば大変満足。高速道の燃費の伸びは、Ｍ／Ｔより全然段違いに
伸びますね。でも私は、Ｍ／Ｔが好きですが。

☆☆☆
昨日の走行データ　
　　市街地　　　３９ｋｍ　　１６．９km/l
　　郊外　　　　 １０km　　 １８．９km/l
　　高速道　　２５５km　　 ２１．４km/l
　　Ｔotal　　　３０４km　　 ２０．６km/l

本日の走行データ
　　市街地　　　２７km　　１６．９km/l
　　郊外　　　　 ２８km　　２１．１km/l
　　Ｔotal　　　　５５km　　１８．８km/l

☆☆☆