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  6. Ｇｏｌｆ　GT ＴＳＩ試乗 [むーぞう]
むーぞう日記
むーぞうの愛車 [マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）]
Ｇｏｌｆ　GT ＴＳＩ試乗
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目玉の新開発のエンジン。<br /> 筒内直接噴射　可変バルブタイミングコントロールシステム<br /> ＢＧＬ　直列４気筒ＤＯＨＣインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー(４バルブ)<br /> 排気量：１，３８９ｃｃ<br /> 最高出力：１７０ｐｓ/６，０００ｒｐｍ<br /> 最大トルク：２４．５ｋｇｍ/１，５００－４，７５０ｒｐｍ<br /> 使用燃料：無鉛プレミアム<br /> <br /> とても１．４Ｌとは思えません。<br /> ホントよく走ります。
目玉の新開発のエンジン。
筒内直接噴射　可変バルブタイミングコントロールシステム
ＢＧＬ　直列４気筒ＤＯＨＣインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー(４バルブ)
排気量：１，３８９ｃｃ
最高出力：１７０ｐｓ/６，０００ｒｐｍ
最大トルク：２４．５ｋｇｍ/１，５００－４，７５０ｒｐｍ
使用燃料：無鉛プレミアム

とても１．４Ｌとは思えません。
ホントよく走ります。
  • 外観からは１．４Ｌ直噴+ツインチャージャー<br /> （ターボチャージャー+スーパーチャージャー）のエンジンを積んでいるとは判りにくいですね。<br /> エンブレムの「ＧＴ」と「ＧＴＩ・Ｒ３２」と共通の「ワッペングリル（？）」が普通のＧｏｌｆⅤとの<br /> 違いを控えめに主張します。
    1:外観からは１．４Ｌ直噴+ ...
  • 後ろ姿は「まんまＧＴＩ」？（笑<br /> エンブレムがないと間違われそうです。<br /> 「ＴＳＩ」のバッチとかでもうちょっと主張してもいいのではないでしょうか？
    2:後ろ姿は「まんまＧＴＩ」 ...
  • アクセルを踏むとこの左のブースト計がかなり激しく活動を開始します。<br /> アクセルを踏んでいる間は常に過給されているようです。<br /> スーパーチャージャーとターボの切り替えは、わかりません（笑
    3:アクセルを踏むとこの左の ...
  • トランクは思ったよりも広いですね。<br /> スペアタイヤも装備してます。<br /> スミマセン、またまた「ぶしつけ棒」は忘れました・・・、ってそんなもの持ってませんって！（笑<br /> リアタイヤの出っ張りは大きくないです。<br />
    4:トランクは思ったよりも広 ...
  • タイヤは２２５/４５　１７「コンチネンタル（銘柄が判りませんでしたorz）」を装着<br /> スポーツサスペンション装着ですが、乗り心地はそんなに硬くないです。<br /> 落ち着いた感じが好印象でした。
    5:タイヤは２２５/４５　１ ...
  • 後部座席は・・・、車内高が高いので思った以上に広く感じました。<br /> 中央席は当たり前に３点式シートベルト。<br /> さらに長尺物が積めるように、トランクスルーも装備。<br /> 専用のエアコン噴出し口もついてます。
    6:後部座席は・・・、車内高 ...
  • インパネ周りは実用重視で使いやすいです。<br /> エアコンも左右独立式で、体感温度差が大きい我が家にはうらやましい装備です（笑<br /> このＧＴのＤＳＧには「ウィンターモード」が装備されてます。<br /> これで雪の日も安心？<br /> マニュアルモードでもレッドゾーン手前で自動的にシフトチェンジします。<br /> またパドルシフトも付いておりますが、あまり使わなかったですね。
    7:インパネ周りは実用重視で ...
  • 目玉の新開発のエンジン。<br /> 筒内直接噴射　可変バルブタイミングコントロールシステム<br /> ＢＧＬ　直列４気筒ＤＯＨＣインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー(４バルブ)<br /> 排気量：１，３８９ｃｃ<br /> 最高出力：１７０ｐｓ/６，０００ｒｐｍ<br /> 最大トルク：２４．５ｋｇｍ/１，５００－４，７５０ｒｐｍ<br /> 使用燃料：無鉛プレミアム<br /> <br /> とても１．４Ｌとは思えません。<br /> ホントよく走ります。
    8:目玉の新開発のエンジン。 ...
 
 
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投稿日 : 2007年02月22日
   

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