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整備手帳

作業日：2023年1月8日

バッテリーパルス充電＆性能チェック

Item: バッテリー パルス充電＆性能チェック
Author: ぼんちっち。

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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バッテリーが弱っていたので、パルス充電を2日間行いました。
SOHが91%に回復しました。

前回測定時（1年前）のSOHは90%だったので、CCAの低下は認められません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/654077/6614475/note.aspx

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更に1日、パルス充電を継続した結果、SOHは83%を示しました。
見掛け上、SOHが８％も低下しましたが、1回目の測定結果がたまたま高い値を示しただけで、これくらいの性能が実力のような気がします。

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更に1日、パルス充電を継続した結果、SOHは8１%を示し、2回目の測定結果よりも2%低下しました。
一方、パルス充電を続けるほど、出力電圧が高くなる傾向が認められました。本現象は、Lupoのパルス充電時にも同様に確認されています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/1100114/7186133/note.aspx

CCAの測定原理、もしくは算出方法の詳細を知らないのですが、電圧の変化がCCA値の増減に影響するのかもしれません。
何れにしても、これ以上、パルス充電を続けてもCCAの回復は見込めそうにないので充電を終了。
一般的に、バッテリー交換のボーダーラインはSOH 70%未満なので、交換は先送りし、もう少し頑張ってもらいます。
https://carboxkyoto.com/1857/

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