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イイね!
2016年10月31日

DE精密過給制御が制御ソフトの変更だけで実現できるなら、有償アップデートオプションとかあればいいのにな

アクセラのすべての


DE精密過給制御の説明。



モデルチェンジでは制御ハードウェアは変更していない。つまり、改良前の車両でもソフト書き換えで対応可能、って事ですよね?

だったら、有償でも良いから、アップデートさせてくれないかなぁ、と思うのです。

流石にこれだけで同じ車種を乗り換えようとは思わないけど、アップデートできるならしたくないですか?(金額にもよるけど。)

これなら、マツダさんは開発にかかったコストを更に回収できるし、ディーラーも書き換え作業である程度儲かる。ユーザーも満足。さらに、中古で買い取った車両に適用して販売すれば商品力もアップ。

ついでに、GVCもナチュラル・サウンド・周波数コントロールもソフトの変更だけっぽいので、同時に適用できるならなお良し。
(単品だと、GVCは要らん、って人、多そうだしw)

「常に最新モデルに乗ってもらう」という戦略だっていうなら、これくらいやってくれれば、いつでも安心してマツダ車が買えると思うんですが。

多分、デミオも一緒だと思うんで、どうか一つ。

(リコールの書き換えで、明らかにターボラグっぽい挙動が消えたんで、出来ないはずはないと思うんだけどなー)

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Posted at 2016/11/12 17:37:00

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この記事へのコメント

2016年11月12日 18:33
ディーゼル乗ってないけど全く同感です。


それから業務連絡(謎w
館林店の前店長、定年退職だそうです。
でもって、太田店で再雇用でいらっしゃいました♪
コメントへの返答
2016年11月16日 18:00
ありがとうございます!
残念ながら、しんのすけさんのコメントにて不可能なことが判明してしまいましたか…w

業務連絡ありがとうございますw
おぉ、なるほど。そう言うことだったんですね~。
2016年11月12日 21:55
こんばんは(>_<)

できればイイなぁ〜、ってユーザー側は思いますよね。

しかしながら、GVC等「ついてない車輌」に後付けは、車検云々、検査登録の事由から「できない」そうです。
技術的に出来る事と、道路運送法適合したアップグレードは、また別物と言う事でしょうか、、、

GVCに関しては、ソフトウェアのアップグレードとステアリングモジュールのなんちゃらかんちゃらを交換すれば可能の様ですが((((;゚Д゚)))))))
車検不適合との事です。
コメントへの返答
2016年11月16日 18:05
こんばんは!(*゚▽゚)

うーん、残念。お役所が絡んでしまうのであれば、しょうがないですねぇ。

GVCは、記事ではソフトのみっぽい書き方でしたが、ハードウェアも換わってるんですね。

あとからちょこちょこ追加されると、欲しいときに買うのが損な気がしてしまうんで、残念です。

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何シテル?   01/09 20:28
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