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お気楽極楽親爺のブログ一覧

2016年05月29日 イイね!

ブーストコントローラー再設定にかかる引きバネ変更

フルレンジスポーツコンピューター導入に伴い

アクチュエーターアシストシステムの引きバネの変更を行った。



過給圧110kpaがお墨付きなので

ブーストコントローラーは立ち上がりのみの調整で使用し

アクチュエーターで過給圧110kpaに調整するため

更に強化な引きバネと交換






線径2.0mm 外径16mm 全長107mmから

線径2.6mm 外径18mm 全長75mmへ

Defiのブースト計で、まずブーストコントローラーOFFにて慎重に110kpaちょっと手前になるように調整。

ブーストコントローラーのSET値は 0

LOW設定では、START値だけ30kpaに

HIGH設定では、スタート値60kpa

しばらくこれで様子見。
Posted at 2016/05/29 19:44:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 備忘録 | 日記
2016年05月18日 イイね!

弾丸林道ツアー(あれもこれも)

弾丸林道ツアー(あれもこれも)
夜のうちに雨は上がって絶好のお天気。

お友達と待ち合わせして県外の林道へ。

R299で秩父入し、まずはジムニーに給油。

出発までに通勤等で使用し154キロ走っておりGSにとうちゃこした時の走行距離は

301,5キロ

給油量

18,73L

なんとあっさりリッター16キロを記録!

MONSTERPOWERのお陰です。



お昼には、ちと早いですが山の方に逝ってしまうと食事処がありませんので同じく運転者さんも補給。

丼にするか丼にするかラーメン丼にするか?


途上であるこちらの丼に決定!





野さかにとうちゃこしちゃのは、開店11時少し前、既に待ち人20名ほど?

相変わらずに混雑してます。

前回ロースだったので今回は、

バラ豚並ネギだくをいただきました。

ロースより柔らかめ豚丼って感じかしてイイです。

ネギ好きですから肉の下に敷き詰められたネギもグッド

次きた時もバラでネギだくにしよう!




すぐ近くのもう一つの人気丼店も

行列中でした。



満腹になったところでまず、一本目





林道御岳山線

こちらは雨降らなかったのでしょうか?

水溜りもなく乾いた路面でした。

続いて次の林道に向かう途中

ダム見学自由、無料って電光掲示板が目に止まったので

立ち寄ってみました。





こんな階段を使って下りるわけ無い親爺たち









ビューンと一気に120m降下。


ダムを満喫し移動。

単独なら上野・大滝林道へ向かう予定でしたが

ツレが、三国希望でしたのでそちらへ向かいます。




知ってました?

ここは、圏外だけど10m先の峠超えると電波来てるって。



そして次は、最後になるはずだたった大弛峠越への

川上・牧丘林道





県道から左折した時、ちょっと目に入った

大弛峠全線通行止め

って看板。



最初の時に大雨で見ることができなかった景色を堪能しながら

入り口にとうちゃこすると

やっぱり全面通行止めでバリケードが!

この峠を越せないとかなりの遠回り

さぁ~てどうすっか?

ナビで自宅へと検索するとすっごく遠まりのルート

かといって中津川線を戻るのもなんだかなぁ

こんな時に役立つのがツーリングマップル。

しばしツーリングマップルとにらめっこして

以前から気になっていたクリスタルラインってのがショートカットで

塩山方面に逝けるらしい。



信州峠を抜け

本谷釜瀬林道~大野山林道

途中まで進むと甲斐市方面には抜けられませんと非情な看板が!

土砂崩れらしいけど看板が古そう。

そこへ向かおうとしてる林道から川崎ナンバーの車が下ってきた!

一か八か勝負です。

しばらく走っていると次の対向車が!

おお~っ横浜ナンバー!

逝けそう?

分岐毎に看板を確認しながら

池の平林道~御岳林道~荒川林道






そして!やっとこさ山梨側の川上牧丘林道へ


あとは中央高速で順調に帰宅と逝きたいところでしたが

八王子まで30分、フムフム

高井戸まで2時間以上

なぁにぃー!

ってことで、八王子JCTから圏央道へ厚木から東名、保土ヶ谷、アクアライン

で無事帰宅




総走行距離487キロ



給油後、オフ林道二本でかなり消費したけど

その後ガッツリ挽回、15キロは逝ってそう?


Posted at 2016/05/19 09:04:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | 弾丸ツアー | 日記
2016年05月10日 イイね!

早々に効果が!?



早々にインタークーラー冷却ファンの効果か!?





ってそんなわけある筈もない。


あきらかに

MONSTERSPORTSフルレンジスポーツコンピューター



の効果である。


ECU交換時、燃料は既に3分の1程消費しており

交換後、ブーストコントローラーの設定でフル加速したり

山道走ってみたり

決して燃費に良い走り方をしたと思えなかったのですが

給油してみると

なんとリッター14キロ丁度!

ECU変更に伴い、ハイオク入れたからってわけじゃないです。

このところ燃料安かったので数カ月前からハイオク使用中でしたから。


ビッグスロットル入れてからなかなか14キロ台に突入せず

昨年、非ニュートン系オイル添加剤

「オイール」

を添加していた時もかわらず、良くてリッター13.87キロ

ECU交換直前の燃費も13.4キロくらい。

まぁそのくらいで推移してましたが

371.4キロ走行したので本日給油したところ

給油量は、25.20L

なんと!


リッター14.73キロ!





↑ 大人3名乗車、エアコン半分使用


昨日は、ファンテストのため林道登ったり

あとは、通勤とその辺の買い物使用でこの値です。

ECU書き換えで普通に燃費良くなると聞いてはいたのですが

まさかこれほど顕著に良くなるとは

嬉しい誤算です。










Posted at 2016/05/10 17:43:57 | コメント(7) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記
2016年05月05日 イイね!

豆腐屋さんの工場がお食事処になった!(大橋屋)

豆腐屋さんの工場がお食事処になった!(大橋屋)
地元に昔からあるお豆腐屋さんですが、

なにやら工場の二階でお食事処をはじめたと実家の母が聴きこんできて

母の日のプレゼントは、そこで食事が良いと言うので予約し逝ってきました。

二階を改装した店内。

11時半予約でしたから他のお客さんはきてませんねぇ







京風豆腐料理とのことで

こちらは、前菜











湯葉をしゃぶしゃぶしていただき

その後にごま風味の出汁を入れて野菜とかいただきます。






京風がんもと蒲焼きもどき





揚げ出し豆腐





お稲荷さんに

味噌汁付き

どちらも薄口でグッド





最後に豆腐アイス


門前町でもないし宿場町でもない、埋立地にある工場だし

大豆の産地でもないので

コスパ抜群の

ドリンクバー込でランチ1380円。

出汁のきいた薄口の味付けですが美味しかったです。



接客慣れてなくて瓶ビールは、常温

焼酎ロック注文したらサワー用のグラスに

目印の☆まで焼酎が注がれ氷を持ってきて自分で作ってくれという始末。

おかわりを注文したら一升瓶に丁度二杯分入った瓶を置いて同じくセルフでお願いします。

ウ~ム(;´д`)トホホ…
Posted at 2016/05/07 10:49:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 喰らう | 日記

プロフィール

「[整備] #ジムニー 定期のエンジンオイル・オイルエレメント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1362651/car/1001088/7707531/note.aspx
何シテル?   03/13 08:59
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