９年目９３２００㎞の車検

　久々のブログアップです。
なぜか？というと２か月ぶりに愛車が戻ってきたからです。
事故という訳ではありません。車検に出して２ヵ月掛ってしまったのです。
９年９３，２００㎞超ということで１０万キロを目前に以前から計画していた画像のタイミングベルトキットをECSよりお取り寄せして、併せて以前から用意していて、ついつい交換が延び々になっていたNGKのRXイリジュウムプラグとボッシュのエアフィルターを用意してM整備工場におねがいしましたが、１０月７日に入庫して１２月７日に帰って来たという訳です。

ゲーツレーシングのケプラー製タイミングベルトやウォーターポンプ、テンショナー、プーリー、ファンベルトなどがセットになっています。他以下のものをECSよりお取り寄せです。
タイミングベルトキット$329.95
マグネチックOILドレン$12.95
キーカバー　　　　　　　$12.95
運賃　　　　　　　　　　　$83.72
合計　　　　　　　　　　$438.57≒438.57*100.79円≒４４，２０３円でした。

（ウォーターポンプ＆パッキン）
ところが、整備工場でバンパー、ラジエターなど交換に必要なフロント周りを外し作業を進めていったところ専用工具が必要で取り寄せに約１カ月近く掛り、その間工場のリフトを占領して、それから工具が届き全てを組み付け終えてエンジンを回したところオイル滲みが出て、右マフラーから排ガスが異常発生で、また、バラして原因究明して１カ月かかりやっと再会できたというお話です。
　オイル漏れの原因は、バルブカバーガスケットのようでした。
また、同時にATFオイルの交換とATFフィルター、オイルパンの交換など諸々持ち込み以外の部品および工賃(技術料)、税自賠責等の諸費用で２２諭吉でしたが、ディーラーより格安だったと思います。
　ちなみに、車検後の調子は、すこぶるいい感じです。

BOSCHエアーフィルター品番（1 457 429 870）をネットショップで
３，３８６円＋送料６３０円の合計４，０１６円で用意しました。

NGKのRXイリジュウムプラグは以前このブログで紹介した通りです。
今回、車検と同時交換だったので、２，０００円工賃でしたし、格安でした。
車検上がりの車全体の調子は、まだ、高速テストは済んでませんが、たぶんOKでしょう！

ECSのマグネチックオイルドレインプラグ、パッキン１０枚セット$11.95

送られてきた箱の中
反省点は、送料の範囲で他の消耗品も一緒に取り寄せしとけばよかったです（オイルフィルターとか、エアフィルターとかブレーキホースのセットか予算の範囲で）。

ファンベルトはコンチネンタル製ですね。

ATFオイル５LとATFフィルターも交換(追記)