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bsm 120iのブログ一覧

2017年08月11日 イイね!

CB1 盆クラ 2017

CB1 盆クラ 2017 霧雨の平和島は夏にしては過ごし易くすでに
 顔見知りの面々は恒例のメンバー紹介も割愛
 して、早々にファミレスに。

 21時に集合して夜半過ぎまでとりとめのない
 会話は続きます。近況報告であったり、車の
 話であったり・・・ 恋愛の話が少ないのは
 ちょっと淋しいかなw





Posted at 2017/08/13 14:26:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | Off Meeting      : | 日記
2017年07月28日 イイね!

セルフと紙おむつ

セルフと紙おむつ 小腹がすいたのでおはぎなんか買っちゃって
 クルマの中で食して途中で寄ったスタンドの
 ゴミ箱にプラスティック・ケースと割り箸を
 捨てようとゴミ箱を探したんです。

 ない。 吸い殻捨てはあるんですけどね・・

 恐らく待ち合いの中にあるのだろうと歩き出すと


管理人さんが立ち上がって私を待ち受ける様子。「ゴミは出せません」なんて言われるのか
なんて「んなわけねぇだろ」なんてちょっとドキドキしながら近づくと自動ドアが開いて、
「あ、燃えるゴミですね」といいながら受け取った。

なにやら、外に設置してあったゴミ箱に紙おむつを捨てた客がいたそうでハエがたかって
衛生上よろしくなかったので「やめてくれ」と言ったところ「差別だ」と言い元会社に
訴えられ、元会社から逆に「なんとかしろ」と言われてしまったんだとか。


で、仕方なく外のゴミ箱を撤去したそうだ。


まぁ、オレのアタマじゃ答えは出ないけれど、いろいろあるんですねぇ・・




Posted at 2017/07/28 20:39:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | Eyes Can Tell     : | 日記
2017年07月21日 イイね!

茹でたトウモロコシ

茹でたトウモロコシ 夏になりました。でもわりとカラッとしていて
 暑いなりに過ごし易いです。で、夏気分を味わう
 としてトウモロコシを買って来たんですが昨日は
 炭焼きで、今日は茹でてみました。
 茹でてみたらゆで汁がいい味しているので、一粒
 一粒落としてコーンスープにする事にしました。
 少し飲んで飽きたらカレー粉でも溶いてみますかね。
 パスタにかけてスープパスタなんていいかも。





Posted at 2017/07/21 18:59:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | Eyes Can Tell     : | 日記
2017年07月15日 イイね!

本日の戦利品 : snow peak mug

本日の戦利品 : snow peak mug いわゆるガラガラポンで何等なんだろう?

 最下位でなく四等かな? 一等はテント、
 二等はタープだったかな?全てスノピという
 豪華な景品につられて出かけました。

 300ml チタン二層。¥3,000くらいします。
 早速、ハーブティ頂いてます。




Posted at 2017/07/15 20:57:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | star tours       : | 日記
2017年07月13日 イイね!

新機構のクルマに乗ってみた

新機構のクルマに乗ってみた 乗ってみたのは、日産の売れ筋二車種。
 エクストレイルとノート。
 エクストレイルは2L NA 4WDをチョイス。もっと
 パワーが欲しい場合はハイブリッドの試乗車も用意
 されています。
 ノートは e-パワーという発電用の1.2Lエンジンで
 リーフと同じユニットを搭載したモデル。
 自動車線追随機構と新解釈の電気自動車を体感です。

まずはエクストレイル。
この高速道路 同一車線自動運転技術(プロパイロット)を体験させるため日産はついに
みなとみらいから磯子までの高速道の往復を試乗コースに取り入れました。
要するにオートクルーズに車線維持が加わり、更に前方車との車速上の車間距離を計る
という機構。とても便利なアシストではあると感じました。しかし、ハンドルには一定の
圧力(握り)が常に必要で手放しは許されません。渋滞などの場面では楽そうですね。
ところが高速を降りて一般道に入ったところで一気に脳が切り替えの困難に襲われますw

例えば、一般道ではこの機構、交差点など車線が切れるところでは感知出来ないので
作動出来ないそうです。

2リッター+CVTではちょっと加速がだるかったかな。


で、ノテ。
例えば、とんでもない急登坂でモーターの電池消費が発電を上回る事はないか?の
質問に「ない」と。(笑) まぁ、あっては売り物としては困りますわな。
発電によってはレッド近くまで回る事もあるそうです。いろいろ想像しますw

モーターの回生ブレーキの解釈に以前乗ったリーフとは違う物を感じました。一日の長
というか「あ、なるほどね」を感じました。踏んでいたアクセルを0にするとエンジン
ブレーキの様な負荷がかかり、ついには停車するのです。これは馴れて距離が測れれば
かなり便利です。インバーターのセッティングによるモーターのものでいわゆるブレーキ
パッドによる摩擦停車ではないそうです、クリープも条件による01が出来ます。

この車格でこの加速はアリですね。前モデルで搭載していた1.2Lエンジンでは実現不可です。

来週あたりニスモモデルの試乗車が登場するようで、こちらはまたブレーキのセッティング
が異なるそうでどんな違いがあるのかちょっと興味があります。


なにしろ13年前のクルマに乗っているのでめくるめくですわw




Posted at 2017/07/15 02:06:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | test ride       : | 日記

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「おお やっと 2年後 電気自動車の充電が課金されるのか」
何シテル?   12/08 06:51
前車のテルスターWGNの14万kmマークを記念に購入しました。この車以外欲しいと思いませんでした。長い付き合いの始まりです。気が付くとドイツの3大メーカーのエポ...
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