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イイね！
   
2008年09月13日

エンジンの慣らし (・ω・) クラッチの慣らし

エンジンの慣らし (・ω・) クラッチの慣らし Ｍｉｃｋ号のクラッチの交換が確定しているわけですが、そうなると慣らしはどうしたらいいのか悩んでたりです。
「エンジンの慣らし」は終わってるわけですが、「クラッチの慣らし」が完全リセットされてしまうわけで。

こういう状態での「クラッチの慣らし」って、どういう風にしたらいいんでしょうね？(>_<)
さっぱりわかんないんですよねぇ・・・
エンジンとまったく同じにすべきなんですかねぇ？
１０００ｋｍは３０００回転とか・・・そらまた気が遠くなるな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

※画像はＭＲ－Ｓ純正クラッチ。納車時から強化クラッチに
交換したので結局１回も体感できなかったなぁ・・・
ブログ一覧 | 車関連 | クルマ
Posted at 2008/09/13 16:48:40

   

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この記事へのコメント

Rossy
2008年9月13日 19:20
　こんばんわ＾＾

　クラッチの慣らしですか･･･(´・ω・｀)???

　クラッチは一旦繋がってしまえば何万回転しようが機能しないものですので、回転縛りはいらないと思います('∇')
コメントへの返答
2008年9月13日 20:45
ぐっどいぶにんヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

ですねぇ・・・回転縛り以外に慣らす方法とかわかんないし、気にせず乗るとします。
って、まだパーツも届いてないようですが(・ω・;
しゃーる
2008年9月13日 21:30
こんばんは～
最初は高回転領域でのシフトチェンジは
少し避けますね～
つながれば大丈夫なんですが、つなげる回転に
気を使います♪
一般道の法定速度内ならOKじゃないでしょうか（爆）
1速で行く場合は除きます（汗爆）
コメントへの返答
2008年9月14日 0:43
ぐっどいぶにんヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

ふむふむ、なるほど。
参考になります(・ω・)ゝ
法定速度・・・結構ダイジョウブです。
・・・あ、そうでも(笑)。

   

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