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  9. SUBARUレボーグStiに乗ったよ！ [エボ11]
白いエボXのページ
エボ11の"エボイレブン" [トヨタ GRヤリス]
SUBARUレボーグStiに乗ったよ！
5
ステアリング握った感じ、GRヤリスより太めかつ、場所毎の断面形状はコッチが好み。<br /> 回すと全周均一な手応えかつ豊富なインフォメーション！<br /> 昔の足回りの、あのブッシュが柔らかいのかな？というようなバラつき感は皆無で、相当煮詰まってます。<br /> 内装、スイッチ関係もイイね👍<br />
ステアリング握った感じ、GRヤリスより太めかつ、場所毎の断面形状はコッチが好み。
回すと全周均一な手応えかつ豊富なインフォメーション！
昔の足回りの、あのブッシュが柔らかいのかな？というようなバラつき感は皆無で、相当煮詰まってます。
内装、スイッチ関係もイイね👍
  • 整備でも何でもない笑<br /> 言うなれば日常に疲れ果てた私の頭の整備か…<br /> ちょっとSUBARU車に乗らないと行けないとこに行くので、レンタカーを借りたところ、日本を代表するクルマの一つである、アノクルマを用意して下さいました！
    1:整備でも何でもない笑 言 ...
  • 正直食わず嫌いで次期マイカーの選択肢に入ってなかったんですが…
    2:正直食わず嫌いで次期マイ ...
  • デザインは各社各様でトヨタ的、日産的、ホンダ的、マツダ的とより明確化してきた感じがしますが、元スバリストとしてはどうも最近のSUBARUはガンダムチックで薄い感じがするなあ、と。<br /> 乗ってみた感じはどうかな？
    3:デザインは各社各様でトヨ ...
  • まずはシートが座面すこーしだけ高めだけどすばらしくイイ👍
    4:まずはシートが座面すこー ...
  • ステアリング握った感じ、GRヤリスより太めかつ、場所毎の断面形状はコッチが好み。<br /> 回すと全周均一な手応えかつ豊富なインフォメーション！<br /> 昔の足回りの、あのブッシュが柔らかいのかな？というようなバラつき感は皆無で、相当煮詰まってます。<br /> 内装、スイッチ関係もイイね👍<br />
    5:ステアリング握った感じ、 ...
  • この小さいけどボンネットの膨らみのある風景！<br /> 昔は邪魔とか言う人もいたけど、この景色こそSUBARUじゃね？<br /> ペターソルベルク1年目のインプレッサWRCのボンネットが弱アンダー気味に向きを変えていくオンボード映像が蘇るけど、このクルマはGRヤリスより回頭性というか、ノーズの入りが良い気がする。<br /> エボXの前に乗ったGRBインプは重心低かったけどフロントの重みを感じる車だった。<br /> エンジン小さくなって、絶対的馬力は小さくても、操る楽しみがスゴイ。<br /> ホイールベースチョイ長でもクルクル曲がるし、それでいて安定もしている。<br /> オーバー、アンダー自由自在に操れる。<br />
    6:この小さいけどボンネット ...
  • ポチポチとステアリングスイッチを押すと、<br /> こんなに細かく色々選べるんすよ。<br /> 全部確かめたけど確かに変わる。<br /> このクルマの感想としては、みんなスポーツ性期待して全部スポーツ寄りにしたらどうか気になると思うんだけど、もちろんシャープに走る。だけどコンフォートか、ノーマルで丁寧に走るのが一番じゃないかな。<br /> 何でって走りの質感の完成度が高過ぎて、<br /> 公道をわざわざ目を三角にして飛ばすのが馬鹿らしくなるもん。<br /> 1,200km走っても疲れない気がする。
    7:ポチポチとステアリングス ...
  • ぱっと見後ろが小さく見えるフォルムだけど後席だってホラ<br /> こんなに広いんすよ。<br /> 家族のことを思うなら、本来こういうクルマを選びたいよねー…<br /> 背もたれがちょっと後傾過ぎではあったかな？
    8:ぱっと見後ろが小さく見え ...
  • ラゲッジも広い。<br /> 非の打ち所がない。
    9:ラゲッジも広い。 非の打 ...
  • という訳ですっかりレボーグStiにやられてしまいました。<br /> 純正のバランスを崩さないよう、絶対何かを変えちゃいけないクルマですわ。<br /> 燃費は適当に走って12km/L位だったかな。<br /> ちなみにガソリンはレギュラー指定。<br /> もう少しするとトヨタ式のハイブリッドである新型e-boxerが出るらしいから、もっと燃費も良くなるだろう。<br /> そのタイミングで家族号をフォレスターか、レボーグ(出るかな…？)に変えようかな？<br /> などと思いつつ<br /> さて、午後の仕事に向け都内に帰りまーす。
    10:という訳ですっかりレボ ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2024年04月12日
   

プロフィール

既に色々と手が入ったマシンで、馬力は351ps トルク50.4kgf?mです。 納車時に将来的にもう少し行けるようにミッションとクラッチを強化品とし、前後機械式...
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バンパー脱着してホーンとブレーキダクト取り付け。 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/05/21 09:54:50
トランク内ライト設置 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/05/19 20:16:55
ルームランプLED交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/05/15 21:28:41
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大改造したばかりの500馬力エボXでしたが、トヨタ系に行きたくなり乗り換えました。 既 ...
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