CAS1号のブログ一覧

筑千冬の陣の賞品無料券の期限が切れるので処分しに行ってまいりました。
この時期にしてはあり得ない涼しさだったので、いつものマシンで行きたかったのですが、タイヤが無いので350馬力マシンで。

朝一ピットを取った時の違和感半端なかったw
周りの人のナニアレ？的な目を楽しんでおりましたヾ(´・∀・)ﾉ
通勤仕様なのでスプリング、ショックも含め完全ノーマルなんですがネットで買ったホイールタイヤ新品セット8万円の聞いたこともないメーカータイヤに期待が高鳴りますw
とは言っても結構な扁平率のタイヤをかなり引っ張り気味に付けているので空気圧は2.5のままで。
圧下げたらタイヤあったまる前にブレーキングでホイール擦りそうwwwww

さて、前回遊びで走った時はトラクションコントロールのオンオフしかないと思っていましたが（オフにしてもトラコン効きまくる）長押ししてみたらもう1段階オフになることが判明したので期待しましたがやっぱり全オフにはならないようですがトラコンオンよりはいくらかましな感じです。
1枠フルに走りましたがさすがドデカイキャリパー付いているだけあって2トン近い重量にも関わらずタッチもフィーリングも全く変わりません！素晴らしい！
振り回そうとしてみましたがトラコンのせいで丁寧に乗らないと立ち上がりでスピードが乗らずタイム出ないです。
タイヤはと言うとよく言えば最初から最後まで変わらないグリップ！
悪く言えば冷えてても温まっても全く喰わないwwwww

念願の46秒に入りましたよヾ(´・∀・)ﾉ
足がそのままでもキャンバーつければ45秒台に入りそう
しないけどねw
では、たぶん今後無いであろうTC1000クラウンハイブリッド動画をどうぞ！

ちなみに肘掛に寄っかかって片手運転すると47秒しか出ませんでしたwwwww

昨日TC1000を走ったので動画をあげようとしたところクレバーのブログをすっかり忘れていた事に気がつきました。
忘れてた原因の一つとしては、あまりにぬるいベストラップだったもんでｗ

もう歳なので記憶の糸をたどれないんで動画で。
1分3秒後半


アタックラップに入る最終立ち上がりでアクセル離してる
ダンロップおとなしめ
最終おとなしめ

ってな感じでもう少し今のサスに乗り慣れないといかんのと、セッティングでもう少し曲がるようにしたい。
なんだかんだ今のセットでも大きな不満はない感じ。

2006年以来遠のいていたクレバーのタイムアタック。
団長や2号が参加しているので久しぶりに申し込んでみました。

車高調付けて初のTC2000です。
脚には期待が持てますが、タイヤはダメダメなGSコン。
この時期にGSコン履いてるアホなんか居ませんわ。

もともとクレバーのレギュレーションに合わせて助手席付けたり重り載せたりしたもんでタイムにはあまり期待してないのでこれで良しなんです。
ま、気温も気温ですし目標はベストの1.5秒落ち4秒フラットなんで。
どっちにしてもGSコンなんでアタックは3回から4回しか出来ませんのでうまくクリア取らないといけません。

走行準備も終わりドラミに行くと
主催者から
「今回はコースインからグリーンフラッグで始めますので、アタックしたい方は抜いて良いです。そのかわりアタックは必ずヘッドライト点灯でお願いします。」

ラッキーヾ(´・∀・)ﾉ
ピットに並ぶと7台目くらい。
前のほうにせんせぃのエボ2が。
ラジアル2秒台なんでうまく2ヘア立ち上がりでせんせぃの後ろにいれば最高速出るかなwなんて。
もう出鼻から全開にすべくコースイン後の1コーナーからヘッドライトオン！
あれ？あれれ？誰も見てくれて無いよぉ
ヘッドライトオンだよ？
裏ストレートで気がついてくれたらしくストレートバビューン！
最終コーナーでGTRにひっかかりつつもアタックしなきゃしょうがないのでミドルで立ち上がってフル加速！
え？ええええええー
隣のGTRがフル加速始めてボクの前に。
そしてフルブレーキ。
まじすか？
レースですか？
そうかレースですねヾ(´・∀・)ﾉ
アウトからかぶせても良いですよね。
一番タイム出そうなとこで色々ロスして4秒8(´；ω；｀)
その後はタイヤ温存とクリア調整で一周毎にアタックとクーリングするも、またもやガス欠4秒5。
ま、ガソリン入れれば3秒台は楽勝な感じでしたのでほんの数ラップでピットイン。
動画はインラップからのちょっと熱くなったバトル
アタックしてないのにアタックしてるクルマにちょっかい出すのはやめて欲しいっす

Part2に続く