あめすんのブログ一覧

午前が休みだったので、講演会資料作成の域脱ぎがてら、３ｍｍスペーサーかませてみました。

まぁ変化がわかるようなわからないような・・・見た目の変化もつけるなら５ｍｍ異常は動かしたいデスネ。

話は変わりますが、中学からの友人がLC５００を購入しました。それもストラクチュアルブルー。
（※ネタにすることは本人了承済み）

当該D（県内？）では第一号らしく、納車を楽しみにしてます。
僕も、自分の車じゃないですが、古くからの友人がイイ車をゲットできて、うらやましくもありますが、うれしいですね。

納車されたら儀式に参加させてもらう予定なので、今から動画撮影の機材でもそろえようかな(笑)

やっと車に気を回す余裕？がでてきたので、久しぶりに。

久しぶりに、いじりたいとは思うのですが、先立つものがなくorz


できれば外装よりも、走りに変化を加えたいところですが、お金をかけずに～となると、先ごろ書いたスペーサーとか、トレッドを広げる方向になるかな？と思いますが、

現状だとワイドトレッドスペーサーが一番安全に使えそうですが、２５ｍｍとか入れると確実にハミタイになりそうな予感。。。

ちなみに自分は今、ウェッズスポーツさんのSA－５４R　７．５Jの＋４５を履いてます。


ノーマルよりも外に出ているはずですが、やぱり２５ｍｍは入れられないかな・・・
一応は部分に１０ｍｍくらいの逃げがあるものの、仮に２０ｍｍのスペーサーをかませてハブボルトが１０ｍｍ出っ張ると、本当にギリギリになってしまいそうで怖い怖い。

皆さんはその辺、どういう風にとらえていらっしゃるんでしょう？？

今履いてるウェッズのホイールが、純正よりは外に出ているものの、リアがほんの少しものたりない。

ワイドトレッドスペーサーを噛ませようにもホイール側に、余ったハブボルトの逃げがほぼ無いため使えず、とりあえず5mmのセンターハブ付きスペーサーを噛ませようかと思ってますが…

正直なところ、噛ませて大丈夫なのか、悩んでいます。

アルファ・ロメオの頃はホイールボルトだったので、気軽にスペーサー使ってたのですが、はたして国産車ノーマルのハブボルトに5mmのスペーサーはどうなんでしょう？？

ここ最近、仕事で講演会・講習会の依頼が多く、久しぶりの資料作成で変に疲れてます。

車は走行距離が37,000kmを突破し、前後のタイヤ溝が3㎜になってしまいました。

次はどのタイヤを履こうかな～。