あめすんのブログ一覧

今日昼頃、所要で職場から車移動しようとしたところ、



こんなのが。

異常な暑さでセンサーいかれたか？　と思い、降りてみてみると・・・



リアに四つあるクリアランスソナーのうち、中央エリアの2個がバンパー内側に脱落orz

すわ、追突修理のエラーか？！　と思いつつ、エラーがじゃまなので近隣のDで見てもらうことに。

D曰く、いたずら　で押し込まれたんだろう、とのこと。
幸い破損は無くて、元通りになりましたとのことでしたが・・・・

戻ってきて、念のため再度確認してみると、やっぱり浮いてるorz

だめだこりゃ、と思って、近所のホームセンターでダクトテープを購入、
潜り込んでセンサー見てみました。

写真撮り忘れちゃったのですが、どうやら両面テープの粘着不足のような、
ちゃんと張り付けられていなかったようなスが・・・。

こりゃ、再度修理先にクレームかなorz

でももう、自分でやったほうが早くて確実な気がしてきました。

先日話だけ挙げていたタイトヨタのガーニッシュ、とりあえず取り付けました。

フィッティングはほぼ大丈夫だったのですが、右フロントだけどうしても隙間ができてしまい、
追加の両面テープなどで対応してみてもダメでした。

画像は後日UPします

外観がだいぶ変わりますので、パーツとしては満足です。


あと、今回から車のナンバープレートを自動識別して隠してくれるアプリ
「AutomoCamera」を導入してみました。

とりあえずリアだけ写真撮ってあったので・・・。



「まだうっすら見える気がする」by妻　のため、使い方をもうちょっと考えてみようかと思います。

巷で流行り？の、タイトヨタ純正OP、フロントとリアにガーニッシュっぽく取り付けられるわけですが、両面テープのみでの固定です。

あまりエアロや外装系はいじったことが無いのですが、両面テープの完全固定には、どのような環境で、どれくらいの時間をかければいいのでしょう？

まぁ、この時期はおそらく適してないとは思うのですが…。

新しい車に触ってみたくて、タイトルの二車種を試乗しました。

写真は全く関係ないですが、生産終了が伝えられている４Cです。試乗したかった・・・


ジュリアはさすがのエンジンで、吹け上りが非常に気持ちいい。もちろんトルクもすごくいい。
トランスミッションもDCTではなくトルコン式ATとのことですが、シフトチェンジが小気味よくて
とても楽しい車でした。
さすがに手が出ない額ですが、宝くじでもあたったら買いたいですね。


もう一車種のメガーヌGTは以前にも一度試乗しましたが、再度試乗してきました。

走り味なんかはレビューサイトに載ってますので割愛しますが、個人的に一番気に入ったのは、
シフトパドルがコラム側に固定されていること。

最近は欧州車も、特に低価格帯のものはステアリング側に固定されていることが多いですから、これはうれしい造りでした。
その点はジュリアも同じでしたが、ジュリアのパドルは妙に巨大なのが印象的でした。

両車種共通で気になった点が、ナビについて。
今は標準で、AndroidスマホやiPhoneのナビアプリを活用するようになってきていますが、
発熱の問題など、気になる点が多々あります。

ルノーに関しては、日本仕様で普通のカーナビを開発中とかなんとか。
ガラパゴス化してもいいから普通のカーナビ搭載させて・・・と思うのは古臭い人間でしょうか。

画像摂り忘れましたが、しばらく長距離通勤（高速で往復150㎞）していたせいか、フロント両サイドのダクトモールド付近が傷だらけです。

そこで、巷で人気のタイトヨタ純正オプションを買ってみましたが、固定が両面テープのみのため、この時期は装着に向かないですねorz

どこかでちょうどよく２～３日晴れて、暑くなってくれませんかね・・・。

もしくは、なにか裏技とかないかな？