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  8. ジャパンリビルト HN15改オーテックバージョン現物修理品 [狂舞雀蜂@ハーミット]

狂舞雀蜂@ハーミットの"クレホ パルサー" [日産 パルサーセリエ]

   

パーツレビュー

2018年7月7日

ジャパンリビルト HN15改オーテックバージョン現物修理品  

評価：
5
ジャパンリビルト HN15改オーテックバージョン現物修理品
HN15改オーテックVer リビルトドライブシャフト

現品修理品になります。

JN15用はリビルトの設定がありません。
新品は製廃
苦し紛れに純正流用に着手しました。

左:HN15用 右:JN15用
HN15用(SR18DE又はSR20DE+RS5F32V)の運転席側のドライブシャフトはJN15にはポン付け不可
(トランスミッションはどちらもRS5F32V、ハブも同じなので全体の長さとハブのスプラインも同形状)

※注意点※
・エンジンブロックにベアリングサポートの取り付け
(取り付けの際にはインテークマニホールドとエンジンブロックを固定しているステーの取り外しが必要です。取り外してしまうとO2センサーのカプラー固定ハンガーが無くなってしまうのでO2センサーを別の方法で固定が必要です。)
・リアエンジンマウントブラケットをHN15用に変更しないとベアリングサポートの取り付けができません。


ベアリングサポート 39780-61Y05
ボルト 08121-0301E
ボルト 08121-0351E (2本)
ブラケット 11332-0M700
購入価格30,000 円
入手ルートネットオークション（Yahoo!オークション）
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

音速ルキノ
2018年7月7日 14:19
とても他人事とは思えない。。。
この先いつまで乗ってあげられるか不安になりますね。。
コメントへの返答
2018年7月7日 20:49
こんばんは。音速ルキノ様

同じレイアウトのお車ですからねぇ。。。
以前からドライブシャフトは不安でしたので、重い腰を上げて作業しました(笑)

今は永く乗れるようにクルマ集めに徹していますw
音速ルキノ
2018年7月8日 21:03
SST.003426さま

ちなみにですが、、私の車も同じ戦法が通用しますでしょうか？
自分もそろそろ重い腰を上げなければならなくなりそうな時期になって
きたもので。。汗
コメントへの返答
2018年7月8日 21:09
お疲れ様です。音速ルキノ様

ワタシと同じ事できますよ！
ドライブシャフトと必要な部品さえあれば換装可能です。
音速ルキノ
2018年7月8日 21:42
おぉ！そうなんですね♪
写真を見させて頂きながら〝ドラシャの折れ角的にvz-r純正よりも駆動が均等に掛かるんじゃないかな？？〟なんて思いまして。
振動とか良くなったりしましたでしょうか？？

もし、差し支えなければ必要な部番を教えて頂けますと幸いです。
m(_ _)m
コメントへの返答
2018年7月8日 22:48
メリットはまさにその通りです。

流用でのデメリットは従来型(純正)と違う方法なのでいろいろ取り回しを変えなきゃいけないですし
明らかドライブシャフトに限らず各部位の消耗は早くなります。


本文を部品番号書き入れたやつに差し替えしましたのでご参照くださいm(_ _)m
音速ルキノ
2018年7月9日 22:06
こんばんは

ありがとうございます♪ m(_ _)m
ずばりメリットはそこだったんですね。

流用にせよチューニングにせよ、一長一短は付き物ですから
覚悟は必要ですが、永く付き合うための一つの選択肢を教えて
下さった事、感謝です！ありがとうございます。

今後とも宜しくお願いします(^ ^)
コメントへの返答
2018年7月11日 20:55
こんばんは。

HN15用の部品もかなり見なくなってきてるんで、チェックの幅が広がりましたね(笑)
またいろいろお話できればと思っています！

こちらこそ今後ともよろしくお願い致します！

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