エム・ツー販売ブレーキパッド装着。

※ブレーキは重要保安部品です。作業は自己責任で行ってください。

今の純正パッド（フロント）は、まだ残り約2mmほどありますが、エム・ツー販売のブレーキパッドの評判がなかなか良さそうで、価格も激安だったため、試してみることにしました。

今までのパッドは減りまくっているので、まずはピストンを押し戻します。ピストンを押し戻しやすくするために、ブレーキフルードタンクキャップを開けておきます。

今付いている、純正パッドの取り外し手順は、この前のパッド整備の手順と同じため、省力します＾＾
http://minkara.carview.co.jp/userid/1374039/car/1010214/1858925/note.aspx

新品パッドは厚みがあるため、ピストンを押し戻さないといけません。ピストン押し戻し用の専用ツールは持っていないため、ウォーターポンププライヤーで代用します。

キャリパー、ピストンを傷めないように、アルミ板の切れ端を当てて、一つずつゆっくりと戻しました。

無事ピストンを押し戻すことができました。

ピストンは固着気味なのか、最初に一番力がかかり、一度動き始めると、スーッと戻りました。

左右全てのピストンを押し戻すことが出来たら、ブレーキフルードタンクキャップを閉めておくことをお忘れなく。

純正パッドからシムを外し、グリスを塗りますが、シムが古いグリスでベトベトだったので、簡単に清掃＆洗浄しておきました。

「簡単に・・」といいながら、実は一番ここに時間がかかりました。

洗浄後、またベトベトになりながら、新たにグリスを塗りなおし、キャリパーに組み付けます。

パッドを外したときの逆手順で、元に戻します。

運転席側、完了です。

同じく助手席側も完了しました。

最後にブレーキディスクに付いてしまったグリスや油分をふき取っておきます。

注意！走行前に、ブレーキを何度も空踏み（引っ込んだピストンをパッドに押し付けておく）すること。

パッド交換して、簡単な感想ですが、「普通の感覚（軽い踏力）で止まれる」ようになりました＾＾

「え？」と思われるかもしれませんが、これまでは、止まるぞーって構えて、強めにブレーキを踏んで止まっていました（ちょっと大袈裟かもしれませんが）ので、これは大きな変化です。

これまでのサーキット走行でも、ABSが効くまでブレーキはきちんと効いていましたが、結構踏力が必要でしたので、これがどう変化するのか、楽しみです。