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たともの"BNR32" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

整備手帳

作業日：2014年4月19日

スプリング交換

Item: スプリング交換
Author: たとも

次期仕様を検討した結果、バネレートから見直す（試す）ことにしました。

現状は前後ともSwiftのバネで、F12k/R10kです。
これを前後Swiftのバネで、F10k/R8kにしました。

清掃や減衰チェックなどをしていると、結構時間がかかってしまいました＾＾；

Swiftスプリング Z60-203-100
※ID60ｍｍ、全長203mm、バネレート10kgf/mmです。

減衰力調整機能、ガス反発、問題なし。
左右差問題なし。

Swiftスプリング Z60-228-080
※ID60ｍｍ、全長228mm、バネレート8kgf/mmです。

減衰力調整機能、ガス反発、問題なし。
左右差問題なし。

「朝練終了。クラッチ交換して快適性がかなり向上しました。でも気のせいか、若干ディスクの重さを感じるような。最近はずいぶん暖かくなってきて、走行後の虫除去がうっとうしい感じになってきてますね。あっという間に夏が来そう。」

何シテル？ 04/20 07:34

【所有車歴】 S13→HCR32→S15→JZS171→BMW F10→ 走りのBNR32、上質さとゆとりを愉しむW212、更なる非日常を求めたCBR600...

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