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ＥＣＵはＬｉｎｋのプラグイン！（*＾ワ＾*）

車種別のカプラーオンタイプです

触れる項目がありすぎてやばいですｗｗ

空燃比の外部入力はもちろんいろいろなものが入出力できます

ブーストの制御だって細かくできるようですが

今回はハーネスが無くて出来なかったので社外のブーコンにて制御

レブリミットは水温ごとに設定できるしリミットの掛け方も設定できるし

Ｌｉｎｋで出来ないことはなにがあるんだろうってくらいｗｗ

セッティングも目標Ａ／Ｆと実際のＡ／Ｆをロギングで照らし合わせることができるので

燃調合わせもらくらく(^―^)

いやぁぁ　欲しいｗ

ＰＣ接続できないパワーＦＣなんか・・・・　ごｍε=(｡･｀ω´･｡)


そんないいコンピューターでセッティングするのは

組み上げたばかりのエンジン！ＲＢ２５！

タービン・カム・ピストン・コンロッド・ガスケット・・・

ひととおりのメニューを組み込んだエンジン

でもサージタンクはノーマル

インテークパイプがラジエータ後ろとエキマニ上を通ってる為に

吸気温度が上がってしまいどうしてもパワーが引き出せない状態・・・

しかしだして頂きました５００馬力！





ピークが４９９馬力

４千回転でも２００馬力出てるのでとても乗りやすいことでしょう♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/

セッティング中も画面を覗いていましたけど

ロギングを見ながら燃調を合わせているのは分かるんですが

インジェクタータイミングやら　トリムやら　なにを触っていてそれがどう変わるのかさっぱりです(ｏ´_｀ｏ)

お客様も始めての５００馬力でしょうから

楽しく乗っていただきましょう＼（＾ ＾）／

ＬＥＤっていいですよね

切れないし明るいし消費電力少ないし・・・

ぱっと点いてぱっと消えるからウインカーにも最適！

ただウインカーをＬＥＤにすると電力が余るのかハイフラになるｗ

スモールにもブレーキにもヘッドライトにも

ただＬＥＤにしたらだめなところがあったので書いておきます

メーター球もＬＥＤが多数使われいる車両・・・

おかしいところがガソリンランプが点いています

針は真ん中くらいなので

フロートがタンク内で外れていてガソリンが無くてついているのか・・・

タンクを開けてみるとフロートが外れているわけでもなく

ガソリンも半分は入ってます

サーミスタの不良かと思ったけど

外見異常もないしこんなところ不良になるのかな？と

センサーカプラーを抜き差しして外すとランプが消える・・・

消え方が速いｗＬＥＤでした

もしかして？とＬＥＤを電球に交換

するとランプは消えました！

センサーをタンクからだして数秒でランプが点きはじめます　じわぁっと

そしてガソリンに漬けるとすぐ消えますｗｗ

ＬＥＤかぁぁぁ！ｗ

ＬＥＤになってたおかげでなんでランプがつきっぱなしになってるか原因追求に半日消費しました(^^;;

なんでもＬＥＤいいけどガソリンランプはＬＥＤにしちゃダメなんすよｗ

アイドリングがほんの少しだけ不安定

アクセル閉じたあとしばらハンチングがでるくらい

ハンチングのときにシューシュー音がしてたので

リークテスターを使って点検！

すると



タービンアクチュエーター取り付けネジから漏れている様子

ここにガスケットを使わないだけでもアイドリングに影響がでます

ドラシャのブーツ交換の時にグリスを拭き取ってるときに見つけたのが



クラック！

加速方向にすごい広がってるなぁと思ったけど線も入ってる・・・クラックです



ちなみに外からでも変形とクラックが確認できますが



ダメージがここまで進んでないと表面にはでてこないんじゃないかな？

回転軸方向にガタが大きくなってきたらいづれブローするのでしょう