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タイヤ交換でディーラーに行ったのでいただきました。

小さい方の袋はチラシのQRコードから応募、当選した「N-WGN賞」です。

いずれも中身は内緒です。すみません。



Nikon D3500 + AF-S DX NIKKOR 18-200mm f/3.5-5.6G ED VR II

最近の天気予報は結構当たるので、やはり雪になりました。

タイトル、「そんな言葉はねーよ」と突っ込まれそうですが、きょうのような積雪路では、発進時にグーっとアクセルを踏むのではなく、グン、グン、グンとアクセルを踏んだり抜いたりするのです。

エンジンの音的にはブーンではなく、ブン、ブン、ブンという感じで、道路交通法の空ぶかし禁止に抵触しないようにお願いします。

ポンピングブレーキも正しくはロックしそうになったら抜くというものなので、あながちこの呼称もマンザラではないなと自画自賛です。

みんカラーの諸兄におかれましては、既に実践されていることかと存じますが、テレビのニュース映像で押してもらっているクルマを見るにつけ、いたたまれなくなってUPさせていただきました。

もちろん、山のあるスタッドレスタイヤの装備や、事前に支障のないルートの選定などを踏まえての話です。

明朝の路面凍結には気をつけましょう。

交差点を右左折するときもポンピングアクセル、使えますよ。

拙庭のハクモクレンもこんなになっていました。

PENTAX K-5IIs + HD PENTAX-DA 35mm F2.8 Macro Limited


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今朝、気がつきました、ドアハンドルに傷。

昨夜、スーパーに行った際にやられたものと思われます。

家にあるネンドクリーナーで落ちるか、コンパウンド買ってこないと駄目なのか。

混みあう時間帯だったのに、建物に近いところが空いていたので、つい止めちゃったんですよね。

PENTAX K-5IIs + HD PENTAX-DA 35mm F2.8 Macro Limited

そこは、店舗と垂直の位置関係なので、脇を人が通ります。

最初、ドアパンチかと思いましたが、傷が軽微過ぎるような。

今後はいつものように少し離れた所に止めるようにします。

日中に撮影後、空を見上げると、雲。



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お前呼ばわりされる筋合いはないと言われそうですが、うちにも1台あるので、言わせていただきます。

うちに初めて子を授かって、将来のためにと僕の少ない給料の中から毎月引き落とされた学資保険の類。

我が子も大きくなり、勉強ができなかったのと本人なりの夢があったので入学した専門学校。

PENTAX K-5IIs + smc PENTAX-DA 50-200mm F4-5.6 ED WR

当地では公共交通機関が脆弱なので、通学にはバイクかクルマ。

親心としてバイクで行かせるわけにもいかないので、満期を迎えた学資保険で新車購入したのがスズキの軽。

スズキはクルマ自体はともかく、如何せん販売店がという僕の認識でしたが、本人の希望ですので仕方ありませんでした。

ちなみに僕も学生当時通学に使うクルマが欲しかったのですが、買ってもらえなかったので、「本人希望のクルマを買ってあげられた」という点は数少ない親を越えた部分だと自負しています。

もっとも、家にあったクルマを勝手に乗り回していたので、あまり大きくも出られませんが。

話がそれましたが、購入した販売店。社長の笑顔がよかったんです。

ただ、若葉マークが運転するわけで、当然擦ったりします。

その笑顔の社長に修理を見積もってもらったら高いこと。

向こうからすれば「鴨がネギしょってやってくる」わけですから笑いが止まらなかったのでしょう。

というわけで、スズキの販売店。修理工場に毛の生えたようなもので、そこの社長のさじ加減一つなわけで、当たればいいのですが、外れたら悲劇です。

僕はやはり組織化されたディーラーの方が合っているのかなと思います。

ここで、「カタログ燃費」と実際の燃費はかけ離れているのだから、などと言うつもりはありません。それは基準自体がおかしいのであって、今回の問題とは違います。

その基準に即しての目安ですから比較もできましょうが、その基準をメーカーが守らなかったのは、これはやはり問題なのです。

不勉強なもので、燃費は統一機関で計測されているのかと思っていたら、メーカーで数値を提供していたとは。各社各様で厳密には異なるでしょうから、エコカー減税など再考されてはいかがかなと思います。

いっそのことリミッター全廃した上で、最高速度をカタログに復活させた方がユーザーにとって有益なのではないでしょうか。

家人のスズキ。今回の調査対象車種からはカタログ落ちしていて、載っていないのですが、顔を変えて例の日産に供給していたからでしょうか、闇ですね。

うちのN-ONE、いいクルマなんですが、僕の現在の使用状況（シビアコンディションに該当するほどの短距離通勤メイン）に鑑みると、次はワゴンRのFX、5MTかなぁとか思っていたのに残念です。

最後に、だらだらと駄文を連ねて失礼しました。自治会関係で少しトラブったので疲れてるのかも。言えるのは、僕らより下の世代は年長を立てるという考えが欠如してやがる。僕は上を立てるので間に挟まれてツライです。中間管理職か！

うちのN-ONE も初回の車検を迎えました。

代車はステップワゴン。5ナンバーフルサイズ、普段、軽に乗っているせいで大きく感じます。

家族で帰省するとかいう場面では、色々装備もおごられていてよいのではないでしょうか。

乗ってみた感想は、ウエストラインが低くて、車高の高いクルマに乗っているという違和感は感じませんでした。

室内に目をやると、2列目は確かに広いのですが、床に収納されていた3列目は、収納してあった理由がわかった気がしました。

アイドリングストップも、個人的には食わず嫌いの気があったのですが、そんなに拒絶するものではないと感じました。ただ、先週借りたスズキのそれは出来が秀逸だと思います。

代車ですので、大人数でとか、山道とか、高速は走ってませんが、これって1.5Lターボなんですね。よくも悪くもターボ感ゼロです。

この個体は「Honda インターナビ」装着車で、マルチビューカメラシステムも装着されていたので、上から見下ろしたような映像も面白かったです。

PENTAX K-5IIs + smc PENTAX-DA 40mm F2.8Limited


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