EXEDY Hyper Series Hyper SINGLE VF  

　クラッチ変えました。（写真は撮れなかった…）
　数ある86/BRZ向け強化クラッチの中でも比較的ノーマル感覚に近いというEXEDYのHyper Single VFです。

　アクセルに対するエンジンのレスポンスは確実に良くなったと思います。アクセルに対する反応が良いので車が軽くなったように感じます。（スーチャーで重くなった車重を打ち消した感じ）
　この点は狙い通りでＯＫ！

　ただ、まだ慣らし期間(500km？)って事もあり、メリットよりデメリットの方が目立ってます。
　特にニュートラル時のカラカラ音(※)。クラッチペダルを踏むと静かになります。そういうもんでしょうか。
　あと、フライホイール軽量化の影響かもしれませんが、Ｅ/Ｇ油温が上がり、燃費が１割程度悪化しました。アイドリング維持にかかる燃料が増えたのかな？
※親から「エンジン壊れてないか」と言われた。排気音よりカラカラ音の方が目立つようだ…

　とりあえず慣らし終了後にまたレポートしたいと思います。

※更新(8/14)
　装着後500km走りました。
　クラッチペダルの重さに関しては純正を忘れるぐらい慣れました。これ純正だよと言っても違和感無いでしょう。
　でもフライホイール軽量化の為、以前にみたいにラフに操作するといとも簡単にエンストします。逆に言えば純正の懐の広さを今さら実感(^^;
　（エンジンが暖まった後）ニュートラル時に鳴るカラカラ（ガラガラ？）音に関しては少し静かになったような気がしますが、慣れただけかも。慣れって怖いですね。

※パイロットベアリング：SU003-02179
　フライホイールボルト：SU003-02143(8本)