ツッパのブログ一覧

一般的に男性は42歳が大厄と言われているそうです。
42が「しに（死に）」だからですって。
ちなみに女性は33歳（散々）が大厄だそうです。

迷信とか信じないどころか、考えたこともなかったですが


昨年末、部活の試合に行っていた子供を迎えに行く途中ぶつけました💥




前日まで暖かったので油断してました。
夜中のうちに氷点下まで下がった高速道路の橋の上で、
お尻出てハンドル、アクセル、ブレーキ、何しても車の向きも速度も変わらずガードレールに接触

走馬灯じゃないけど、ぶつかるまでスローモーションに感じるもんですね

右リアバンパー擦り傷、テールランプ割れ、右リアホイール削れ

60キロくらいしか出してなかったので、この程度で済んだのか？




その日の内にディーラー持って行って保険で直しました




年末年始で工場休みだったから時間かかりましたが、一月末には綺麗になって帰ってきました

ついでにリアハブベアリングも保険で交換
これは寿命だったみたいで、事故とは関係ないけど、ついでに交換してくれました

フロントのバブベアリングも寿命で、交換必要だったけど、さすがにこちらは保険使えず、実費で交換





色々直って一週間後
夜の発散ドライブ中、茂みの中からタヌキが自車にダイブ💥

ウソやん











今度は右フロントバンパーががががが


16年乗ってきて、飛び石、段差でフロントアゴ下削りくらいしか傷無かったのに‥‥

この一カ月、まとめて災い降ってきました









昨日、近くの板金屋さんから綺麗になって帰ってきました

まだお祓い行ってないけど、行こうかな🫚
怖くて全然踏めません。

六月の車検で次の災い来そうな予感‥‥



今なら宝くじ買えば当たるかな🎯

運転者以外からは理解されない車。
でも、乗った人にしか分からない良さがある。

先週の話ですが

日曜が晴れだったので、久しぶりに車を弄ってみました

昼前からは家庭業務のため
朝の５時から、駐車場でゴソゴソ





真ん中から右側には、何やら怪しいブツ達が並んでいますが

チョコチョコと買い集めていた物を一気に取り付けます


まずは怪しいブツ達の正体ですが
MR-Sでは定番の吸気チューンをするために、アマゾンやらホームセンターで揃えた子たちです




とりあえず左のテールランプ外します


ビニールに包まれた純正ダクトが見えるんで、
コイツを外していきます




タワーバー外して、エアクリボックスを摘出

純正のダクト、何故か出口に向かって径が絞られてる




完成イメージ

ちなみに、左のダクトホース単体で買ったけど、微妙に長さが足りず、ホームセンターで買い足しました
無計画は自分の生き方そのもの

ホース入り口側には異物混入防止のため、100均で買った茶こしをセット





サイドのダクトを外します

ご存知の通り力技でいくとこですが、勇気がいります
外側の引っ掛けはテコの原理で外して、内側のクリップを車体外側に引っ張るとバキバキと取れます




左リアタイヤを外します

それからインナーカバーを外していくんですが
まぁクリップの多いこと

慎重に作業して、クリップ破損ゼロ
俺、やればできる子や


カバー外す時、一箇所だけエンジンルーム側からペンチで摘んで外す場所があります

皆様の整備手帳が参考になります




いよいよダクトを摘出します

ご覧の通り、純正は空気の吸い込み先がエンジンルームに逆戻りになってます（ちょうどバッテリーの下くらいかな）
何でやろ




今回の作業で一番苦労したとこです

赤丸の留め具の外し方ですが
これも過去の整備手帳参考に、外径をペンチで固定して
中心のネジを緩めると外れることは知ってたんですが
狭すぎて、アクロバティックな体勢で作業したせいで、肩を二回攣りました





そんなこんなで、開通です

途中の鉄板は手で簡単に曲がります

新しいダクトホースを通していきます
蛇腹なので簡単にできました


入り口はこんな感じ

ホースはフレームの適当な穴にタイラップで固定してます




ボックスにはバンドで固定しました
思いのほかピッタリ入ります

本当はテープでぐるぐる巻きにしたいとこですが、
SMTフルードを今後も交換したいので、脱着を簡単にしました







あとは、逆の手順で元に戻すだけですが、
せっかくなので、フィルターも交換します

社外と純正をランダムで使ってきましたが、
今回は久々にBLITZを使います
ちなみに、一年以上放置していた純正フィルターは
カフェモカみたいな色してました



どうせ見えなくなるんだけどね





続いて、いつ交換したかも忘れてしまったプラグも交換します

色々外して、この状態



出てこい、出てこい






4本とも、真っ白…

住んでるとこ、田舎だしなぁ
気持ちのいい道が多いから、ついつい右足に力が入るとです



そんな訳で、試験的に一つ熱価を上げてみます

純正は５番なんで、６番を導入
しばらく走って焼け具合良さそうなら継続します
本当は吸排気系変えてるから、燃調見た方が良いんでしょうが、この車見てくれるとこどこにあるか…
源さんとこに行くしかないか





何とか８時くらいに作業終了

近くのお山を走ってみます



色々替えたから、どの部分の効果か分かりませんが
フィーリングを一言で表すなら

車が軽くなった

って、とこです


それも何となくではなく、はっきりと感じ取れました


あぁ、また右足に力が入る仕様になってしまった



小遣い少なくなったのに、

ガソリン代が…

タイヤも減るだろうな…



明日サマージャンボ買ってきます

皆さん元気してますか？


最近、車ネタもなく

というか車に乗る機会すらも減り

動かす時は洗車の時だけ


忙しいというか

何というか







一月に子供産まれました

３人目は女の子です











しばらくはオフ会は無理そうだなー(泣)




車の方はと言うと
相変わらずSMTの調子は悪いけど、
うまくコントロールするコツは身に付けたんで、
連休中１日くらいは阿蘇を駆けずり回る予定です



あー

一日中走り回りたい…

早いものでもう6年経つそうです

みんカラ始めてから知り合いがたくさんできました

最近は家庭と仕事に忙殺されておりますが…


いやいや、子供二人いて自分の趣味車があるだけ幸せですね


あ、

明けましておめでとうございます

ブログ久しぶりにやります


2016年10月に出戻ったMR-Sですが、年間一万キロ走ってません

快挙です！

やりました！

ストレス限界です！

目的地決めずに一日中走り回ってたいです！

さよなら！








やっぱ、もう少し書きます

あんま乗ってませんが、MR-Sイジったとこまとめてみますか

新車で購入してから9年間、マフラーをFUJITSUBOのLegalis Rにした以外は純正でしたが、
走行距離も増えてきたし、リフレッシュも兼ねてこの一年でドバッとやりました



１　車高調＆タワーバー
　　動機はさておき、リフレッシュ
　　車高調：LARGUS Spec S
　　タワーバー：TRD/F/R

　　最初に車高調だけ入れたら減衰関係なく固すぎの印象が、タワーバー付けたら快適な乗り心地と錯覚できるレベルに落ち着きました
　　下りは楽しくなった！登りはアクセル空けるタイミングがシビアになった、気がするけど気のせいかも
　　ちなみに去年の雨の日、熊本の某峠登りで人生初の一回転しました



２　マフラー＆触媒＆エキマニ
　　動機はさておきリフレッシュ
　　マフラー：GP SPORTS EXAS EVO Tune
　　触媒：SARD
　　エキマニ：USAオクマニ

　　抜けは格段に良くなりました。音質は高音のような低音のような…変な音になりました
　　音量は、まあまあ……大きくなりました
　　四月に車検だけど、純正に戻すか…誤魔化すか…揉み消すか…




とまあ、見た目は変えずにイジり倒したんで、しばらくは落ち着きます

最近は




とか




とか
小物ばかり増えてます


あと、２か月前に付けたエキマニですが





今や


何かドス黒く焼き上がってます

大丈夫かいな




さて、


老体の域に入ってきた車ですが、長ーく乗るために今年もリフレッシュに力入れます

最近、SMTの調子悪いし
この辺をどうにかするのを今年の目標にしたところで

さようなら