少しずつ自分好みに

写真は無関係ですが、念願のエキシージを運転できる喜びに浸りつつ、中古ということもあると思うけど運転するほどに、イマイチな箇所が出てくるので、ちょっとずつ改善中。
まずはお金のかからないところから。

シートポジション：ハンドルのチルトがついてないからシート側で合わせるしかない。フルバケ付いてたおかげで高さも調整できるのは良かった。ただ最初低いし寝てるしハンドルで前が見づらくて我慢できず。低けりゃいいってもんじゃない。

飛石傷防止フィルム：日焼けしてカッピカピでひび割れてカッコ悪かったので剥がしました。剥がすというより削り取る感じ。カッターの刃だけを使って、フィルムとボディの間に刃を入れていくという荒技。当然傷つけたけど、前の状態よりはずっとマシになった。

マフラー：社外製爆音マフラーが付いてて見た目は抜群だったけど閑静な住宅街ではエンジンかけるにも本当に気がひける上に、軽い車のはずなのに車が重い。
前オーナーが純正マフラーもつけてくれてたので自分で交換トライ。外す時はパイプが抜けないし付ける時はタイコの大きさと重さとパイプが変形して微妙に変形してて大苦戦。レッカーを覚悟しながらトライ&エラーの末、何とか嵌ったけどもう二度とやらない。ただ苦労の甲斐あって音も格段に良くなったしトルクが出て車も軽い。満足。

アライメント：ハンドルを少し左に切ってないとまっすぐ走らないし轍でハンドル取られて気持ち悪い。正面から見ると右前が明らかに外に向いてるのでそこだけ調整。簡易測定でトー0になりハンドル位置もマシになった。まだ完全じゃないのでまた今度。



という感じでぼちぼちやってますが、この先はお金かけるしかないとこなので当分先になりそう。乗り味や運転の楽しさに直結するところなので早めに何とかしたいがどうしたものか。

足回り：今は純正ビルシュタインショックにオーリンズのスプリング。しなやかさは全くなく縮む量に対し急激に硬くなる感じで、ショックも仕事してる気がせず結構酷い。。

クラッチ：板が歪んでるのか繋がるとこが二段階ある感じでこれまた気持ち悪い。