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イイね!
2022年01月30日

ECU故障中

ECU故障中 久しぶりに更新します。 一月某日、いつものように通勤のためクルマを阪神高速の入口へむけて走っていると、いきなりエンジンチェックの警告灯が灯りました。 以前、高速を走行中にオーバーヒートさせてしまい結果的にエンジンまでダメにした苦い経験から、今回かは大事をとり家に引き返しました。 後ほど確認したら、しばらく休ませてから再始動させると警告灯は消えましたので、よく報告されているECUの故障と思われます。 実は12年前にも11万キロ時点で一度ECUが壊れておりまして、今使用しているECUは二代目でした。それから12年43万キロ、良くもった方ではないでしょうか? 古い方のECUは修理に出し、その間は家のクルマで通勤する事になります。 また、最近リヤのハブからコーナー等で負荷が掛かるとゴロゴロ音がしてきたので、いろいろまた修理点検が必要な時期かも知れません。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/01/30 10:43:32

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この記事へのコメント

2022年1月30日 11:13
こんにちは
結構な走行距離ですねー
付いたタイミングと再始動で消えるようなので
ECUの前にO2センサーの不良等も考えられるかと。
センサーの交換歴が無いならその方が可能性が高いかと。
また、12年前にECUを交換してるとのことですが、
元のECUは液漏れでの破損でしょうから、そのまま放置
して居た物はさらに腐りまともに直せない
可能性も高いのでご注意を。
コメントへの返答
2022年1月30日 14:35
CZ500Cさん
貴重なアドバイス、ありがとうございました。
確かに、過去O2センサーは一度も交換していなかったと思いますのでチェックしてみます。
ECUは、修理に出した先からまだ何も連絡が無いので何とも言えませんが…。
また状況変わりましたらみんカラで報告します。
2022年1月30日 14:46
O2不良として、機能不良では無い
応答不良だと加速しようとアクセル踏み込んで
1~3テンポ後に異常判断してつくものがあります。
大体保護管に堆積物がつもり応答不良起こしてるんですが。
距離からして無交換としてもエンジン載せ替え時に
変えていても30万キロ超なので寿命です。
ちなみに
バカ高い純正買わなくても
http://happoya.jp/?pid=75214771
北米電装製のこれでいいですよ。

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maruho01です。 ビートはわたしの遠距離通勤用で片道約80㎞走るため、えらい勢いで走行距離が伸び続けてます。 2016年3月に33万キロを超えたところ...
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