AT-Dレンジ２→3変速不良　冷間時　変速あり

14万キロ走行ですが、ミッションを交換していると、購入時聞いています。ワイヤー式スピードメータ、4WD　3AT　jatco ジャトコ
128000Kmで、ATF交換（車購入時）

買い物の帰り、あれ３速に変速しない。それまで変速の違和感はなし。
9/17　AT-Dレンジ２→3変速不良　冷間時　変速あり（正常動作）
ミッション側
テスターでアース間の抵抗を測定。　ATソレノイド断線なしDレンジで12V確認。温間時配線など接触不良も考えられるが、XX→消灯　電気来てない。

ECUカップラーにテストランプ接続、走行時動作確認-信号OK
O→点灯　X→消灯
シフトレンジ　 D1→ 2 →3
ソレノイドA　　O →X→ X　ミドクロ
ソレノイドB　　O →O →X　ミドシロ

XX→消灯で3速にシフトしない。電気来てない状態だから、ATソレノイドかシフトバルブの動作不良と思われる（スプリング動作か-変な油圧がかかるまたは、その逆？）。
冷間時XX→消灯後3速にシフトタイミングが遅い２-３秒かかるすべりではない。
温間時は、変速なし３速待機状態なのか？？
Dレンジ２速走行XX→消灯状態→手動２レンジXO点灯 →Dレンジ２速走行XX→消灯状なるほど面白い

Dレンジ２速走行XX→45Km/ｈ以下なら、１速にキックダウン可能。

ATソレノイドコネクター外すと、Dレンジ2速固定かも。

手動操作で、シフトレンジL2NRPで、動作異常異常な、ショックすべりは、感じられなかった。

Dレンジで、5→6Km走行し、水温が上がってくると、3速にシフトしなくなる。

点検中ラジエターキャップ破損に気が付いたので、交換。
オバーヒートなどは感じなかったが、ラジエター下部で、ATF冷却ラインが、あるタイプなので、ATFの温度上昇劣化も考えられる。

9/20 ラジエターキャップ破損\886(税込）9/24交換

スズキ変速不良で、検索、上記の電気系の点検など検索。
ＡＴコントロールバルブ　バルブボディーの不具合が濃厚のようだ。
油圧、クリアランス、詰りなど、微妙なところかな？

スズキデーラー（副代理店）では、3変速不良で、もちろんミッション交換だとさ、話しただけです。

バルブボディー点検してくれるのか？ATオイルパンはがして、オイルフィルター交換で、2-3マンだろうな。（車種によっては、対策部品あり）
オイルフィルター交換で、初めから交渉すれば、いやだと　言えないかも？

ちなみに、ATF交換依頼したら、当社（副代理店）で整備していない、10万キロ以上および、車の年式で、拒否されました。

ATFの劣化なら、交換して様子を見ることにした。
冷間時（油圧が高い時？）は、正常に動作してるのですから。
変速不良が出てから、100Kmぐらいテスト走行冷間時のみ正常動作
、変化なし。

ATF交換
オートバックスさんで、壊れてもいいから交換してくれと頼んで、吸引方式上抜きで、4Lで少しは、新しいATFになりました。ATF交換装置使用の診断では、危険領域です。（判定基準は？）カストロールマルチ、カストロールDⅢ？銘柄不明　銘柄指定できないそうですから、マルチタイプみたいです。新車種との互換性も？。￥6840でした。140859Km

スズキ ATF 5D06 40.000Kmが指定ATFです。スズキだけでも。車種により５種類くらいあるそうなので、スズキデーラーでそんなストックがあるか？
ATF交換装置使用なら。20L缶（軽５回）でしょうからね。基本純正が安心でしょう。

だめなら、整備手帳参考に、バルブボディー洗浄を、自分でするしか
方法はなさそうです。液体パッキンや、ATFなどで1万コースです。
他の故障と比べると、情報が少ない。WEB上で故障原因特定サイトも少ない。年式車種別の不具合も多い。

その後の経過
その後の経過ですが、ATF交換後冷間時も、2速まで.の変速不良が、
何日かつづく、変化があることは良いことかも。
45Km走行中温間時3→2変速（走行中のシフトダウンは、はじめて）
何かが動作した。油圧の何かが変わった？
始動直後D-R滑り（１回だけエアーでも噛んだ？）
70Km走行後冷間時　変速あり-初期の不良状態に戻った。

テスト走行は、冷間時から7Kmくらいで変速不良で、自宅に戻るの繰り返し。2速5000ｒｐｍ　50Km/ｈは、騒音がすごいです。7500ｒｐｍ　80Km/h全開、エンジン壊れそうです。３速3000ｒｐｍ　50Km/h

10/08　ATFを交換して、ほとんど1→2速走行でしたが、200Km走行時から、3速にシフトアップするようになりました。ゴミでもとれて、ATFが馴染んできたのかな？

温間時3速保持、このまま正常動作になってくれるとうれしいな。
冷間時から片道20Kmのテスト走行2日間80Km走行で、異常なし
いろんなアクセル開度で、変なタイミングで変速がないかなど確認。

もう少し、状態を気長に、監視します、ATF交換後、改善の兆しまで200Km走行。
ちなみにRレンジで不調は、AT内部異常が濃厚みたいです。

いつものダメ元診断と、修理なんせ２０年前の車です。
田舎で、チョイノリ燃費14Km/ｌは、調子いいと思うんだけど。
4WDで、リヤ重いから、跳ねないのでお気に入りなんだけどな。