当時の本音あり

勝てれば何でも良い

エンジン性能と書きます
サーキット編
SPRが出た以降プライベートは打つ手無し、コーナーで頑張るしかない。
ランダバーの仕様では90J haと 93i factoryの仕様でしかプライベートSPRに太刀打ち出来なかった。
ラム圧仕様で本格的SPRに太刀打ち出来たがトラブル出まくり(^_^;)諸刃の刃でした。
街乗り編
走るので問題無し。

サーキット編
唯一乗った事のある94TZ 250と比べるのは酷かもしれませんがフロントの成立と倒立の差は大きいのかなと思います。
フレームは補強が出来ないのでエンジンハンガーが歪むとか…F3はここに補強してました。だからと言ってこの補強が無いから走れないわけじゃないですよ、とある雑誌に補強を取ったら走れないとかありましたね(^^)走れますよ。フレームに…したチームも(^^)フロントとフレームの剛性バランスでしょうか(^^)
街乗りワインディング編
レースやめて街乗りにして苦はありませんでした。
ワインディングでは不安定で感じ的には剛性有りすぎ！荷重が道路にいかない感じでした。なので荷重がかかる様な乗り方をしてワインディング乗りをしてます。

シートの所に結構積めます！

問題無し

問題無し