dapyanのブログ一覧

久っぶりに、クルマを自分でチェックしました。

空気圧が指定 240 に対し 200 しか無かった…(汗)
本来はマメにやらんといかんものですよね～

　
レガを車検に出して、整備終了しました。

・ドラシャのブーツ
・トランバースリンクのブッシュ
・Vベルト

を交換しましたので、お値段はそれなりに支払っております。(笑)

次の車検時期（満13年）が近づいてきたら、悩みそうだなぁ～、自分。


とりとめのないブログで失礼致しました。

封筒を開いてページをめくっていたら、料率クラスの数字が変わっていました。

「んんっ ？ 車両と対物が 9 ？？」
「事故件数がいきなり増えたのか ？？」
「これじゃあ直ぐにでも買い替えないとたまったもんじゃない ！！」

と、思いながら冷静に調べてみたら、2019 年までは 1～9 の区分だったのが 2020 年から 1～17 に細分化されるそうです。
よってセンター値は 5 から 9 へ。

知らなかった～。ネットでも見なかったし。

　
偶にはバッテリー電解液の量（液面）を確認しようと思い、プチメンテをし始めたところまでは良かったのですが

バッテリーカバーを止めているクリップ ２っのうち １っ、エンジンルーム内に落としました。…orz

上からのぞき込む範囲では見えず、アンダーカバー(？)を捲って手を入れてみてもダメで、バッテリーを一旦下ろしてその下(奥)を見るしかないなという判断へ。

各種設定が消えないようにと買っておいた メモリーキーパー をはぢめて登場させ、バッテリーを外しました。

体感で 10分くらい(その間は乾電池からの給電)、外した場所の下(奥)を探しましたが結局は見つからず、「メモリーキーパーが使えた」という収穫を得ただけで、この話は終わりです。

どうか回転部分へ飛び込みませんように。 (*人*) オネガイ


p.s.
買う時、コチラ と迷いましたが、後期型なので OBDⅡが使えるだろうという予測で。

レガのメンテを自分でしたのが久々でしたので、ブログに残しておきます。(笑)

ブレーキランプのバルブか切れた時 に思い立ってから早くも２年半w、ウインカーのバルブを交換しました。

経験をされた方ならご存じと思いますが、フロントのはホイールハウス内から覆いをめくって手を突っ込むんですよ。助手席側のほうは特に狭かったですね。

リアは簡単。コンビネーションランプ裏側からフツーに交換出来ます。

写真は外したバルブです。（上）フロント、（下）リア。
黒ずみもさほどではなく、まだ使える感じでした。


２つずつ外観が違うので、前オーナーは４ヶ所同時に換えていなかったのでしょうか。
新しいのは個人的好みで、スタンレー製です。