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BP, カメリア, speB, 5A/T

走行 4千km のくせに、
　ブーストメータ
　ブースト？スロットル？のコントローラ
らしきものが付いています。

開発用にでも使われたのでしょうかね？


あと、BL, ガーネット, 3.0R, 6M/T も売り出しちう。

BM, カメリア, 2.5GT, 6M/T は売れたみたい。

前回のブログにて数値を勘違いしたのと、1.6L なのにこんなもんなの？という疑問から、いつのもコースをもう一回りしてきました。

ダム湖へ上がる手前でのクネクネ道では、ちょっとはしゃいで走りましたが（いつもと同じ）、他はエコ走行。結果は写真の通りです。

再度確認しますが、1.6L、NA、FF（下回りを確認したらリアにドラシャが無い）、CVT、A/C OFF

思ったほど伸びないなぁ～

前回ブログ UP したバンパー修復の件で、書類があーだのこーだのあって、今日 Dラーを訪れました。

話を終え、WRX STI を試乗させて頂けることになって、駐めてあるそれに乗り込んで試乗開始。

自分以外の M/T 車とはクラッチの深さが違うので、 始めは恐る恐る繋いでいきましたが、徐々には慣れてくるというもの。
踏める場所がなかったのでパワー感は体験していませんが、脚の感じは知ることが出来ました。硬いけど尖っていない。ステアリングは BL より重めですね。
また、信号発進で 1000rpm に満たない状態で半クラスタートさせてみて、意外に走り出すのにビックリ。下のトルクも十分のようです。

ただ、LEVORG の時と同じで、ワタシの場合、巡航するときに右手をハンドルに添えて右肘をアームレストに載せるのですが、その肘がグリップ(？)の凹みにきてしまって落ち着かないのが残念なところ。

試乗コースから帰ってきて、隣のクルマをまじまじと見、何となく見かけない奴だと ここで 気づきました。(笑)
そう、新型の B4 です。



ナンバーがまだ無いので、ひとまず車内にお邪魔して harman / kardon の音を聴かせてもらうことに。
聴き慣れた曲ではないので評価も難しいのですが、ｆ 特の整ったワイドレンジな感覚を受けました。重厚さはありますが輪郭がちとボヤけているかなぁ、なんて。
フツーのオーディオだと、低域は出なくて高域がシャリシャリ際立つ傾向になりますが、それがありません。
ひとつ惜しいのが、インパネに harman / kardon のロゴが入っていなくて、見た目がそれらしくないところでしょうか。

B4 だけではなく、白のアウトバックも入っていました。

帰りがけ、代車のインプで久しぶりのMヶ瀬を一回りしてきたのですが、燃費計がこんな数値をを示しています。



自分のレガでは 100% あり得ない数字ですね。 (O_O)


2014/10/25 追記

燃費計だと思っていた数字、よく見たら km/h なので平均時速でした。燃費のほうは 12.2km/L です。
1.6L の NA だから、「こんなに走るのね～」と勘違いしていた、アホな自分。(^0^;)

この週末、一泊で某温泉旅館にお世話になりました。

そちらでは玄関前にクルマを乗り付け、そのあと従業員の方がクルマを駐車場へ移動させ、出発時まで預かるスタイルです。

二日目朝、フロントにてキーを受け取り、玄関前まで移動させてあるクルマへ向かうと、バンパー右前方の角に傷を発見。 Σ（゜д゜

家を出るときは無かったし（ワタシは自宅駐車場からの出発前に窓ふきと同時にぐるり見て回ります）、その日旅館に着くまでにクルマの右前ギリギリを攻めたこともありません。
預けている間に誰かが当てちゃったのね～

修理代は旅館側にて賄ってもらえることになりましたが、あれこれ面倒だし精神的には落ち込むし…さらに…

今度のオフ会には、この姿のまま参加します。 (ノД`)



傷の状態を間近で観察すると、前方へめくり上がっているのが判るので、このクルマを動かしていたとすれば後退時、または停車中に他のクルマが前方へ向けて擦っていったようです。