そあーずのブログ一覧

令和元年７月の7Dayに合わせて車検を受けてから早２年。
この２年間の間に動かしたのは元年の広島7Dayと令和２年の初日の出&与島とこの間行った阿讃の4回(笑

コロナ禍の影響もありますが、2年で4回しか出動しないのならこの7月の車検どうするか悩みましたが、抹消するのもどうかと思い、手が空いている時に出来るところから整備に入っています。

まずこの間の阿讃サーキットで焼き付いたコンプレッサーの取り換えですが、



全国に1個だけ通常の物より1万円以上安いリビルト品があったので、それを取り寄せて



交換しました。
ガスはこの5年間トラブルフリーだった



COLD12を使用しています。
他のR12仕様のエアコンにも使っていますが、今のところ私以外にはトラブルが出た報告は無かったと思います。

それとD-MAXのボンネットをお使いの方は分かるかと思いますが、このFCは雨の後ボンネットを開けると大量の雨水がエンジンルームに流れ込んで来ます。
そのせいで鉄製のパイプはあっという間に錆びてしまい、その度に錆落としをするのも面倒なので、外したついでに



クリヤーを塗布しました。
また時間があればインマニの方も行いたいと思います。
後長年愛用していたディフューザーをお客様のFCに移設するので、私のFCは



ノーマルバンパー仕様になっています。
このままでは少し寂しいので



チョッとだけ仕様変更を考えています。

昨年辺りから20代のお客さんが阿讃サーキットに行っている話を良く聞くようになったので、阿讃サーキットに行った事が無い学ドリ全盛期のお客さんを連れて今更ですがG/Wの休みを利用して行って来ました。

コースを下見する事がメインだったのでタイム計測はしないで



各自コースに出ましたが、私は10年前のカチカチのタイヤもあって



コースインした2周目に画像の先の1コーナーで見事にスピンしてしまいました。
そう言えばこのタイヤは広島7DAYに合わせて入れた物で、あれから早10年かぁと懐かしくなりました。

このスピン1回のみで無事25分間の走行を終えピットに戻ってみるとどこかで見た事がある86があり、オーナーを見てみると



先に言っていた20代のお客さんの中の2人でした。
この後私のFCはご老体もあって何点かトラブルが出たので走らせませんでしたが、



86の走りを見てたら、グリップ初走行のインプの子でもそこそこ行けるんじゃと思い



タイム計測をやってみさせると



いきなり50.914。
本人は車が4駆だからと謙遜していましたが、グリップ初走行の上タイヤがATRで50秒が出て私としてはびっくりです(笑