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冬支度とは良く言いますが、むしろ車は夏支度の方が大切に思います。インタークーラーを冷却する手段は様々有りますが、自分は手っ取り早く水による冷却を考えました。直接インタークーラーに水を噴射して気化熱で冷却する手法です。昔からこの方法は市販車を含め数多くの車に採用されてます。ただアルトのエンジンルームはなかなかタンクを置くスペースが有りません。そこで王道？を行く、カンガルータイプのウオッシャーを使いました。旧車ではおなじみのこのウオッシャーですが、現在も色んな所から発売されてます。自分はトラス製を買いました。

仮付で試運転してみると、付属のノズルがまったく役立たずな事が判明しました。色々探した結果、インタークーラーダクト手前は2つ前？のジムニー用を使用（下側やや左の円筒形）、コレクタータンク用は少しミスト感の有る汎用のノズルにしました。 オネショするので、逆止弁をつけました。（アルトのリヤワイパーに使ってる物）

電装系は普通のプッシュスイッチでも可能ですが、最近マイブームの大陸製電子回路を使いました。ワンプッシュで数秒とかの回路でしたらタイマーICのNE555などで自作可能ですが、この電子回路はワンプッシュで何秒は勿論、何分おきに何秒噴射とか、何秒後に何秒噴射とか出来て、今回の使用目的以外の使用でも色々使えます。
耐久性は未知数ですが、他にも温度系のリレーやリモコン系のリレーなど車に使えそうな回路が色々有り、しかも安いのでおすすめです。

まだ実走行はしてませんので、効果は解りませんが、またレポします。

ちょっとアルトをイメチェンしました。このロゴにぱっと閃いた方は、どっぷり昭和の人間です（笑）
最初アルトが発表された時、これパクリじゃん！と思いました。どっぷり昭和に浸かってる自分はDR30スカイラインの事を思い浮かべてしまいました。でも、スカイラインはRS-TURBOなんですね。
しかし、今どき、このご時世で「TURBO」を全面に謳った車名は、おおいにオジサン世代の心を揺さぶった事は確かでした。
今から30年以上前はDOHC４バルブでターボおまけにインタークーラーは先進的技術で、サイドに自慢気にステッカーを貼り、走ってた姿を思い出します。
で、DR30ステッカーをパクりました。（レプリカステッカーです。その筋の方に言わせるとロゴが微妙に違うみたいです・・）RS-TURBOをTURBO-RSに順番変えて・・貼るまではどうなんだろうな？と悩みましたが、意外と似合う？と思ってしまう自分は 、やはり、昭和の人間なんでしょうね～