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なかなか新しい製品の情報が入ってきませんが
注目しているスプーンさんがスタビライザーバーと


プログレッシブスプリングを販売いたしました。

でも、正直これじゃない感が、
だってこっちを待っているんですから

これに写ってますよね。
去年の8月の段階でサーキット走行もしてデータどり、セッティングをしているはずなんですが・・・
先日のホットバージョンでは車高調整式を試されていたようで・・・
まぁ、今までのスプーンさんはフィックスタイプとフレックスタイプをラインナップすることが多いので
両方出てくれると信じているのですが、先にフィクスだしてくれないかなぁ、ばねも出たことだし。

ショーワチューニングさんは全く動きなしですね（実際は何かしら進んでいるとは思うのですが）
ＨＫＳさんは今月末のようで、シャコチョーは今回は見送るつもりだったのですがとても楽しみです。

走行距離が5000kmを超え、無料点検で気になっていたブロアファンからの異音を伝え交換対応となりました。
その他、リア辺りからの異音とBピラーからのビビリ音を伝えたのですが確認できなかったとの事。
各所増し締め等の対応をして様子見という事で。
自分でなんとかしてもいいのですが、せっかくの新車。
しばらくは(我慢できなくなるまで)おまかせして、手を出さないようにしていきます。
マフラーもとりあえずは問題視されなく、点検も受け入れてもらえたので一安心。
そんな中、メーターにS660が現れました。
ちょうど信号待ちで止まった時でよかった。

つい先日も行ったのですが、ロケーションの良さと天候に恵まれたので一日中オープンで茶臼山までドライブ。
途中ウグイスの鳴く声を聞きながら、新緑を見て走ってきました。
登りはフロントの接地感が薄くて、荷重も掛けにくいためなかなかペースを上げられません。
おそらくは許容範囲内で、全く問題はないと思うのでここは走って感じをつかむしかないのでしょう。
一方、下りはというと
車重バランスの良さから、荷重の掛かり方が素晴らしく、とてもスムーズです。
フロントタイヤが駆動輪ではなく、旋回に使えるという素晴らしさ、ブレーキを踏み、荷重移動しステアリングを切るという一連の動作がとても気持ちいいクルマです。
かなりいいペースで走ることができますが、裏切られた時の挙動は手に負えないものでしょう、慎重に限界を探っていく必要があります。
なんにしても、普通に走るにおいてはアンダーが出ることなどなく、オーバーの陥ることもなく安全に気持ち良い速さで走ることができます。
いいクルマだ！！