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ＣＰ９Ａの装着可能タイヤについて、フェンダー加工なしで履けるサイズは「245/40R17」が限界かと思い、
今までずっとそのサイズで通していましたが、普段から車高をあまり落とさずフェンダー隙間に余裕があったので、
もう１サイズ太い「255/40R17」が履けそうな気がしてなりませんでした。
そこで、実験がてら「255/40R17」サイズのタイヤを装着してみることにしました。

フェンダー干渉等失敗しても後悔しないよう、タイヤは安価なアジアンタイヤ「FEDERAL　５９５ＲＳ－Ｒ」をチョイス。


＜検証仕様＞

タイヤ　　　：FEDERAL　５９５RS-R
　　　　　　　　255/40R17（９Ｊホイール標準で　外径634mm　幅260mm）
ホイール　：ＴＥ－３７　８．５Ｊ＋３０
車高調　　：オーリンズＰＣＶ　（F：12k　R:10K）


＜結果＞
なんとか履けました。
フェンダーとタイヤとのクリアランスは従来までの車高同様、
１Ｇ状態で前後共指２本分は確保しており（車高調による調整にて）、過激に走ってもフェンダーとの干渉はありません(路面からの大きな突き上げ時、ごく稀にリアにサイドウォールと触れるレベルの擦れがある程度)。




＜後方から＞
フェンダーからのはみ出しについて、リアは問題なし。
写真は、キャンバー：-1.4度　トー：+1mm




＜前方から＞
フロントタイヤはギリギリ。　⇒車検に通すためにはキャンバーを-2度程度は必要
写真は、キャンバー：-1.0度　トー：0mm



＜2015.04.12更新＞
外径・タイヤ幅共同一である、POTENZA　RE-11S（WS3）では以下のとおりです。
いい感じで装着できています。
（Ｆ：キャンバー-1.1／トー+5mm　　Ｒ：キャンバー-0.7／トー０ｍｍ）




255サイズのタイヤでも、標準リム９Ｊより小さい８．５Ｊホイールに履かせラウンド形状化させた？ことも、何とか履けた要因のひとつかと思います。
ただ、本当にギリギリの装着であり、車の個体差・タイヤ銘柄・ホイールサイズ・車高調等の組み合わせでどうなるかわからないので、真似る場合は自己責任でよろしくお願いします。