KAKIMOTO RACING / 柿本改 Regu.06&R  

【総評】
柿本改のRegu.06 & Rです
メインとサブのタイコからなるデザインで、砲弾型の斜め跳ね上げスタイルです

○アイドリングはとげとげしさはありませんが、純正よりも音圧を感じます
○エンジン始動時のアイドルアップ(1500rpm)は、「ムオー」という低音で音圧を感じます
○1500～3000rpm　常用域では低音が強調された排気音ですが、車内にこもったり耳に刺さるような感じはありません
○3000～4500rpm　低音が控え目になり抜けよく感じます、特に4000rpm付近で共鳴感があります
○4500～　　　　　　純正では詰まった感じであまり積極的に回したくない領域ですが、踏んだら踏んだ分抜ける感じでしっかりレッドまで回せます
ストレートレイアウトにありがちなシフトダウンやアクセル抜いた時の「バフバフバフ」っとした感じも抑えられ、振動もよく抑えられています

他社とは明らかに消音の方向性が違う排気音
「柿本改のマフラーに交換した」という満足感が高いです
それでいてしっかりと車検に対応している消音性能、必要に応じてインナーサイレンサーの取り付けも可
低音が強調されますが、「ドドド・ブンブン」ではなく「ズズズ・ムムム」系なので、威圧感は控えめではないかと思います
どの回転域でも車内にコモる感じはなく、走行音・排気音にストレスを感じないので、低音系ですが疲れないマフラーです

重量は8kg弱あり、純正よりもやや軽量ではあるものの見た目より重量ある感じです
マツダスピードエアロはギリギリ当たらない(車両状態によっては当たるかも)

【満足している点】
・いかにも柿本改らしいサウンド
・すべての回転域で安定した消音効果でこもり感無し
・排気性能もさることながら、振動やビビリ音もしっかり考慮されている

【不満な点】
・独特な取り回しで、各所のクリアランスは案外ギリギリ
・砲弾型サブタイコデザインのため、AutoExeモーションコントロールビームは干渉する(取付を逆向きにする必要あり)
・斜め跳ね上げチタン焼け風テールは、ヤンチャ感チョット前感あり

個人的爆音度：４(７段階評価・純正が２、車検ギリギリが５、ヤバいのが７)
個人的体感音：ＺＭ音
〇純正の「ブオーン・ブブブ」に対して柿本改は「ムオーン・ズズズ」って感じ
低回転域は圧迫感のある低音、高回転域では抜けよく低音が無くなる
音量的には純正よりも大きいというか圧を感じる周波数、とはいえ爆音感はないので道行く人が目くじら立てることはないと思います
「マフラー交換した」感がある柿本サウンド、それでいて車検対応の安心感、見た目も含めたいかにも「柿本改」が好みに合えば良マフラーです