ロードスター「VS」復活おめでとう！

VSはヤッパリ、、、、、タマラン！(//∇//)
自分の中で、やはり目に入ってくるインテリアは凄く重要で、心に癒やしと潤いを与えるものだと思っています。(*´▽｀*)
黒は黒でそれもまたスパルタンで緊張感を齎しますが、それ以外はないかと。
ベストはやはり、ＮＢのVSが究極かと。
ヴィンテージ&シンプルモダン。
美しいインテリアにセンスが光る配色。
ソフトトップカバーの薄さは頂けませんが、100点です！(*´▽｀*)
これこそが、ロードスターの付加価値を高める物だと思っています！＼(^o^)／

ロードスターは「見る、走る、触る」の楽しみが有るとされていますが、VSインテリアはその要件を満たしてくれる存在ですからね！

VSありきでシンプル・スパルタンになっているのがノーマル内装の良さかとも思います。

NAとNBはある意味古典的なライトウェイト・スポーツの作りに則っていますが、NC以降はマツダ・ロードスターの世界観を表現しているのではないかと。

そういう意味で、一番吹っ切れているNC1のVSが個人的には最強なんですよね・・・！

夕べ帰宅中、湾岸線（一般道）をＲＦが走ってきたもんでビックリ！
しばらく勝手にランデブーを楽しみました(〃ω〃)♪

なんとも羨ましい話で・・・！

現在都内で展示会やっているのですが、開発の皆様が「ちょっと走ってきて」的な事をおっしゃっていたので、そういう事でしょうか！？

早く幌のVS復活しないかなぁ。
1500ccじゃ無理かな。

個人的には1500のRFなんですけれど、今のプロモーションを聞いていると、国内ではしばらく・・・というか、NDモデル末期に出してくれたら奇跡な感じですね・・・絶対ないだろうな・・・

こんばんは
VSグレードには縁がありません。

NA→スペシャルパッケージ
NB→RS
NC→RS
ND→スペシャルパッケージ
こんな案配でロードスターに付き合って来ました。
VSに憧れがないわけがないんですがどういうわけか縁がありません。いつかは乗ってみたいんですが。NC…VSはカッコ良かったですよね。

グレード選択は走りを取るか、エレガントを取るかという悩ましい選択になりますからね・・・

まぁ、NBはWebTunedがあったし、NCは内装色オプションで選べたし、それなりに自由度は高かったのですが、ND幌は頑なにVSグレード出さなかったですからね・・・

その代わり、ボディ同色の内装パネルとか、なかなか凝った（特にAピラーの根元！）造りと、アルミパーツの配置でノーマルでもカッコいいND・・・羨ましすぎです！

ご存じかと思いますが、ウッドパーツは海外では使えない（事故った時に折れて刺さる可能性あり）のでND以降も出ることはないでしょうね。
そういった意味でもNA、NBは価値があるのかもしれません。

まじですか！？全然知らんかったです！
ただ単に、近代車には似合わないのかな・・・と思っていました。

ウッドパーツって使いどころがハズすと寒いので、ある意味NC、NDに対するVSの方向性はアリなんですけどね～！