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アーカイブサイトにおきまして、改めてEPCを解析したデータをアップしました。

ちなみにEPCというのはマツダの電子パーツリスト集で、現在はオンラインに移行しています。すなわち、内容確認はディーラーなどでないとできません。

しかし、かつてメディア（CDやDVD）で供給されていたので、その時代までのマツダ車（90年代〜00年前半頃）は車種別のデータファイルを見つければ解析が可能です。まぁ、こんな小難しいことは置いときまして、データ解析を行うと面白いこともわかります。


例えば国内約12万台売れたNAロードスターに対してNBロードスターは3約万台。国内比率だけでいえば8対2の割合だったことがわかります。そりゃ街で見かけるのがNBよりもNAの方が多かったはずです（当時）。


また、350台予定だったクーペやターボが179台、300台というのもありますが、NB2で先着450台受付と強気設定だったサンバーストイエローが48台しか出ていないなど、歴史の一端を感じます。

詳しくは、下記サイトにまとめてあります。
宜しければご一読ください。


NBロードスター　グローバル販売データ
https://mx-5nb.com/2019/12/25/global-sales/

NB1ロードスター　国内販売傾向　
https://mx-5nb.com/2019/12/26/nb1-result/

NB2ロードスター　国内販売傾向
https://mx-5nb.com/2019/12/26/nb2-result/

NB3ロードスター　国内販売傾向
https://mx-5nb.com/2019/12/27/nb3-result/

NB4/NB7ロードスター　国内販売傾向
https://mx-5nb.com/2019/12/27/nb4-result/

NBロードスター　国内販売台数（ALLまとめ）
https://mx-5nb.com/2019/12/28/nb-resultall/

学生時代の宿題と一緒で、追い詰められないとやらないタイプの私は、毎年冬休みに入ると書き始める年賀状。

さて、個人的には昨日で年内営業を終えましたので、やっとゆっくり（ダラダラ）眼を覚ますことができました。

そこで、やっと重い腰を上げて年賀状作成に入ります。


今年は画伯にお手伝いしてもらいました。


こういったイラストを数点発注し・・・


父ちゃんが画像加工を行って、プリントアウトします。そのままだとアレなので、手書きのメッセージを入れて完成。


ポストにいったら、次女ちゃんは投函の仕方を知らなかった模様。確かに、手紙やハガキなんて滅多に出さないですからね・・・

そんなわけで今年の大きな宿題も終了。ゆっくり溜まっていた本を読もうと思います。

昨日から本日にかけて、世間一般ではクリスマス。

世の中には「クリスマス爆発しろ」「クリスマス終了のお知らせ」的な話題がこの時期のトピックになりますね。

その一方でヨドバシカメラにサンタさん（代行）のレジ待ちなどがネットニュースになったりして、ホント善し悪しだと思います。


昨日のことですが、我が家は早めに帰宅して、近所で頼んでいたケーキを回収し・・・


googleで提供している「サンタトラッカー」にて、サンタの現在地を確認しながら２時間でサンタが日本に来ることがわかると「全力で早く寝る」といって、次女ちゃんはベッドに向かいました。


我が家はサンタにプレゼントをリクエストする手紙を書くのですが・・・今年は知恵がついたのか、自らの欲望を全力で書いて（描いて）いたようです。


そんなわけで、サンタに用意されたプレゼントは、部屋に飾っていたクリスマスツリーの下に配置されるのでした。


次女ちゃんは今朝5時に目を覚まして、プレゼントをゲットしてご満悦の様子。（モノで釣るのもアレですが）プレゼントをもらって喜ぶ姿を見ることは、心温まる良い風習だと思いました。

そういえば、私にはプレゼント来なかったなぁ。強いていうなら、FSSの15巻が出たことかな・・・（中学生のころから永野先生の信者です）

週末は久々寒かったですね・・・そんな中、ベリーサが車検を来年早々迎えるのでクルマ屋さんに持っていきました。

問題なければそのまま車検開始だったのですが、検査の段階で「足回りがたつき」とのことで、ブーツ類の交換警告になりました。

それは良いのですが、年末だし休日だしということで、即日パーツ手配ができず、来年に持ち越しへ・・・

唯一対応できたのが、発煙筒。2年前も同じことをやっていましたが、流石に毎回買うのはアホらしくなったので、LED発煙筒（煙出ないけど）を購入。

LEDだと保安基準対応で、使用期限もないんですね。乾電池だけ常備しなくては・・・


寒い中、使用期限を迎えた発煙筒を燃やして眺めておりました・・・

こういうのを見ると焚火がしたくなるんですけれど、庭とかじゃ近所迷惑でできないんですよね・・・

アーカイブサイトにおきまして、赤、青のロードスターを並べたトピックを更新しました。何気にNDロードスターも色が増えているので、その辺りもフォローしています。

この内容、みんカラでとてもアクセスが多い記事で、特に「青いロードスター」がよく読まれていました。

さて、国内では一時期、純粋な「青」が不人気色だったこともありましたが、欧州（とくにドイツ）では鉄板の人気色だそうで、国民性を感じます。


そんな日本も一時期「白、黒、銀」しか見ない時代がありましたが、ここ最近は軽自動車を中心に、特に、ツートンカラー（ボディと屋根の組み合わせ）が一般的になってから街並みもカラフルに戻ってきました。

ブームよりも先に、ロードスターではハードトップ（DHT）とボディの組合せを変えてカラーコーディネートをしている方も多くいまして、マツダの中の人も「そういう楽しみ方があるのか」という言葉を残していますね。

さて、クルマのボディカラーといえば名前に「ひとひねり」入っていることが多く、そこにストーリーを感じることができます。でも、あまりにもひねりすぎて「分かんねーよ！」ってこともあるんですよね・・・


分かりやすいところでいくと「ガーネットレッドマイカ」。

ガーネットとは柘榴石（ざくろいし）のことで、赤い宝石として知られています。


また、近年の「ソウルレッド」系も魂動デザインの赤ですから、ソウル（魂）というキーワードが合致します。また、NA時代の「ラグナブルーメタリック」「モンテゴブルーマイカ」あたりは地名（文化）に即した名前なので、海外では「なるほど・・・！」となるのかもしれません。


ただ、いちばん読み解きに苦労したのは「アールヴァンレッドマイカ」です。こちらは海外名が「Merlot Pearl（メルローパール）」といって、メルローとは赤ワイン用ブドウを指すのでイメージが合致します。


でもアールヴァンって、普通に検索したらミュージシャンとか殺人鬼がトップヒットするんです。そこで海外カラーコードを調べると「ArtVin」という記載になっており、そこはトルコの都市、アルトウィンということになります。

さらに調べると、そこは山珊瑚（やまさんご）という赤い宝石の産地になっており、やっと色名とリンクすることになります・・・って、ひねりすぎでしょ！

まぁ「色もデザイン」と公言するマツダですから、色名にもこだわりを入れてくるのは「らしい」ですが、流石に近年は分かりやすいネーミングルールに戻っていますね。


そんなわけで、赤と青のロードスターを並べてみました。よろしければご覧ください。過去のトピックより大幅更新しています。


赤いロードスター（NA／NB）
https://mx-5nb.com/2019/12/19/red-mx5a/

赤いロードスター（NC／ND）
https://mx-5nb.com/2019/12/20/red-mx5b/

青いロードスター（NA／NB）
https://mx-5nb.com/2019/12/13/blue-mx5a/

青いロードスター（NC／ND）
https://mx-5nb.com/2019/12/14/blue-mx5b/