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今朝のAutomotiveTechnology紹介の記事にも書きましたが、
パジェロディーゼルの国内発表が今日だったんですねー。
（そういえば、今日から10月でした）

しかし、残念ながら排ガス規制への対応は“新長期規制”のみ。
ポスト新長期規制への対応は今回はお預けになってしまいました。

と、言うことはパジェロディーゼルの本命は次のマイナーでのポスト新長期規制への対応後でしょうか？
なんにしてもエクストレイルといい、パジェロといい、クリーンディーゼルが活気付くことは嬉しいことです。

パジェロディーゼルが復活【carview】ニュース

トッポがついに発売になりましたねー。

フロント周りはekで、リアはほぼトッポBJのまま。
中途半端に外販を換えるようなフルチェンジではないところに潔さを感じ、
私は嫌いじゃないです。

このノリでランタボやスタリオンを復活させてくれないかなぁ・・・てのは無理か。

ちなみに、トッポのお値段は・・・
　934,500円(S/2WD)～1,569,750円(Roadest T/4WD)
と、なております。

三菱、新型トッポを発売

三菱自動車ホームページ トッポ商品紹介

＜追加＞
BJからの部品は外板のみでプラットフォームそのものはekがベースになっているようです。

ekワゴンがマイナーチェンジを受け、パジェロミニもマイナーチェンジ。
もうすぐ日産へのOEM車種も発表されますね。（KIXでしたっけ？)

更にこの秋には新型Toppoもデビュー。ディーラーで販促用のカタログを見せてもらいましたが、旧トッポBJのコンポーネントを使いながらも違和感のない出来でした。

すでにアイを予約してしまったので購入対象からは外れますが、正式発表が楽しみです。