ドアミラーオートシステム取り付け③

②より続く

昨日作業ミスで16極カプラーの電極をバラバラにしてしまったトラブルの復旧に着手します。

ネットで16極カプラーの配線図が無いか探したところ、にゃんカラさんの投稿に配線図がありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2407630/car/1917244/4072610/note.aspx
P6のD7カプラーが該当の16極カプラーです。配線色の記号の意味から解読する必要がありますが、B：黒、W:白、G：緑、R：赤、L：青、Y：黄、LG：薄緑、ということがわかりました。
これをもとにカプラーの配線を復旧できました。大変助かりました。

無事に復旧しました。

続いて以前の作業でカプラーから抜いた2本の配線（黒、緑/白）の対応を行います。システム付属の2極カプラーを用意します。

カプラーに2本の配線をはめ込みました。

続いて車両側とシステムのカプラーを接続します。1箇所目。

車両側とシステムのカプラーの接続2箇所目

車両側とシステムのカプラーの接続状況全体

車両側のハーネスにシステムのハーネスを結束バンドで共締めしました。

前ページのハーネス先端は最終的にはこのあたりに固定されます。

続いてコントローラーです。裏面に付属の両面テープを貼ります。

コントローラーはドアトリムに貼り付けます。

最後に全てのカプラーとスイッチやコントローラー等を接続し、ドアトリムを元に戻して取付作業完了です。続いて動作確認です。
ドアロックすると同時にミラー格納とアンサーバックが同時に作動する状態となりました。
逆にドアアンロックはアンサーバックのみでエンジン始動時にミラーが展開することを確認できました。
16極カプラーの電極が全てばらけるアクシデントはありましたが何とか作業は完了しました。