ドアミラーウインカー・オプションライト修理⑯

⑮より続く

ドアミラーウインカー・オプションライトは今年1月から現状の状態で使用していましたが、LEDの球切れのリスクは回避できたものの、ウインカーの電流を絞りすぎたせいか日中のウインカーの視認性がやはり今ひとつでした。元々LEDの球切れはオプションライトだけでウインカーは問題なく、LEDの耐久性も白色より黄色の方が高いので、オプションライトスイッチがONの時は140ｍAに制限し、オプションライトスイッチがOFFの時は電流制限無しに変更しウインカーの視認性を改善します。
図は従来のドアミラーウインカーの回路図です。

前述の電流制御を回路図にするとこのようになります。
基本的に新規のリレーやギボシ端子等の加工は要らず回路の付け替えで対応できます。

まずはドアミラーウインカーの常時電源入力部を作業時に判るようにマーキングしました。（回路図右の合流部分）

ハザード連動常時電源の制御に使用していたリレー、140ｍA制御ユニット及び逆電流防止ダイオードを外しました。このリレーを今度はオプションライトスイッチ連動リレーとして転用します。

転用するリレーを常時電源に接続します。

リレーの黄色線に144ｍA制御ユニットを接続した上で、黄色線と白色線を先ほどマーキングしたオプションライト常時電源入力部に接続しました。

次にオプションライトスイッチの回路にリレーの入力側（青線）に接続します。

最後にリレーの出力側（黒線）をアースに接続し、回路の改造は完了です。

内装を元に戻し、早速正常に作動するかテストします。まずはオプションライトOFF、ウインカーシーケンシャルです。

ウインカーが明るくなりました。

オプションライトON、ウインカーシーケンシャルに切り替えます。

ウインカーの黄色が淡くなり、やや暗くなりました。電流制御がうまくいったようです。

この作業により108ｍA電流制限ユニットと逆電流防止ダイオードが不用になりました。