運転の楽しいAWDの7人乗り

前後のデカイオーバーハングと標準サイズのタイヤ。角度のあるAピラー。デザイナーの苦悩が感じられます。おそらくコスト掛けられなかったモデルなので仕方ないところでしょう。コンパクトで運転しやすく、三列目も前方視界が得られるシートレイアウトなど、実用性重視で見るとスバルらしい車です。

ちなみに、私が三列シートの車で秀逸なデザインと思うのは三菱グランディスです。

三列シート車としては軽いし、EJ25エンジンは必要十分なトルク。16インチのFブレーキは必要十分な制動性。AWDの安定性。
(弄れば)山道でも思いのままのハンドリングになります。もっとも常識的な速度で走る分にはノーマルでも問題なかったと思っています。

EJエンジンの楽しさは…マニュアルモードで走れば片鱗は見えますが味わうことは諦めてます。

ノーマルはここを優先したと思われ、リアから伝わる振動は同世代の３列シートの車と比べて小さいと思います。(サスを変えたら妻から苦情が来ました)

三列目を倒せば普通のツーリングワゴン並の積載性はあります。三列目シート使用時の積載性はスライドドアのミニバンに完敗。

リッター10kmほど。エコタイヤ履けば伸びるはずですが優先してないのでこんなもんでしょう。

最近の車をみてるとバーゲンプライスだったと思います。
コスト抑えたいはずなのに付いているボンネットダンバーや二本だしマフラーなどちょっと贅沢なパーツが所有欲を満たしてくれます。