天王寺バイパスで見極める空気圧

ほぼ毎日通勤の相棒としてビアンテ乗っていると４輪の空気圧の変化がわかるようになってきます。

もちろん長時間走行してるとタイヤ内の圧が上昇し、空気圧はあがるのですが私の場合見極める通過ポイントが存在します。

大阪のS字シケイン(笑)
天王寺バイパスです(^_^)ﾉ


自宅から丁度このバイパスを約15分で通過するのですが、この時間が水温やタイヤ条件などが一番いい状態で差しかかるポイントなのです。

このバイパスつい最近路面の再舗装でベストな路面状態となり、よりタイヤコンディション見極めるのに好条件となりました。

タイトルの画像はドア内側の空気圧表示。
220（2.2）
これは純正16インチの適正値なんで現在履いてる23S用純正17アルミと全く同一というわけにもいかないでしょうが、自分は約10％あげた240（2.4）で設定しています。

自分的には乗り心地と燃費やロードノイズのバランスが一番マッチしている数値と思ってるからで(^^;)

ただ無精な自分は毎回空気圧を測ることもないので例の天王寺バイパスで空気圧を感覚で判断してるのです（適当な測り方やん！というツッコミはなしで(^-^;)

具体的にはバイパスの路面の継ぎ目の部分を通過するときの音が重要でして、、

2.0～2.2　トトン　トトン
2.2～2.4　コトン　コトン
2.4～2.6　ゴトン　ゴトン
2.6～　　 ガタン　ガタン

という感じで音が変化するのです。
（あくまで個人的感想です）

そして車検から帰ってきたマイビアはバイパスを70キロノーブレでクリア時に明らかに固いセッティングになってました(-.-#)

それまでの240でコトンコトンだったのが、ガタンガタタンとどうみてもこれは270はあるなという硬さになってました。

以前ディーラーでパックdeメンテの後にガススタの人に280入ってます！と言われた事が蘇り、心の中で「ちっ！また上げやがったな、。」と思い、帰宅時に贔屓のガススタで計測してもらうとドンピシャの「270」


自分の感覚の正しさが証明されたのがなんか複雑(^-^;)

ということでまた元の240にもどして乗り心地がよくなりました。

まぁ270あると天王寺バイパスは面白いくらいキビキビとまがれるけど。。

てか燃費の為なのかわからないけどディーラーは高めの空気圧セッティングするってやっぱり本当なのかなぁ。

てかソロソロ新しいタイヤ欲しいけど前回車検ではまだ7部山は残ってるようで。

そんなにタイヤマネジメントした走行してないけどなぁ。



と、ふとタイヤ見てみたら、、、汚な！
洗車はマメに（ガススタニーチャンが）してるけどタイヤも艶だししなければ！

と、心に誓う「だけ」のけぷゆきなのでした。チャンチャン！