やっても〜た〜

VIZIVツアラーコンセプトの幅、高さのままならカッコイイのですが、左右から挟んで縮めたら、上に飛び出ちゃった感じ。リアのフェンダーが斜めに切り上がっているので腰高に見える。ここは水平にもってくるのがセオリーと思う。グランツーのVIZIV GTコンセプトの方がよかったのではないでしょうか？
自分にはキハ81に似ているなーと思ってます。

コーナリング性能は、いじったBLEと同じ感覚で操作できます。ただし、下りのコーナーはリアの重さがあるので要注意です。低回転からターボが効きだすので街中では運転しやすいです。ただ、信号待ちからのスタートで一気に2000rpmまで上がりガラガラとうるさいです。高回転までまわせるのはまだまだ先になりそうですが、EZ30と比べるのは可哀想。

静寂性はいいです。ボディ剛性も運転席下から後ろにかけて上がっているのがわかります。ただ、30年前に乗ったアウディ100と比べるとまだまだだなと。鉄板の厚みの違いだと思いますが。
運転席センタートンネル側のフロアがBLEよりも小さいですが震えています。衝突安全のためかもしれませんが。

物を積む事前提で購入してないので、なんとも言えないです。BDレガシィも後席全て倒せたので同じぐらいかと。BLEと比べたらレヴォーグの方が荷物は積めるでしょう。

BLEよりは燃費は良い。BDレガシィ(NAでFFの5MT)と同じぐらいかな？

ディーラーオプション高すぎです。BLEの下取りも2万と言われ、買取り屋さんに買い取ってもらいました。
オプションはナンバープレートベースだけです。