PIVOT ３-drive EVO（3DE）  

1500rpm～1800rpm付近のトルクが細いんでしょうか。その域で走行中に上り坂にさしかかると、坂に合わせて踏み足しているつもりでも前に進みません。暑くなってきてＡＣを使うようになったら余計にそう感じます。

仕方なく前車でも付けていたスロコンを導入しました。

今回はＥＶＯにしました（Ｙオクに安く出ていたため）。ＥＶＯはレスポンスモードが追加され、パワー／レスポンス／エコの３モード。

自分はパワーモード「２」が合うようです。今までよりスーと前に進んでくれます。レスポンスモード「２」でもほぼ同じですが微妙にピーキーに感じます（気のせいかも）。

運転席はスッキリしたいので、普段は見えないようにＥＴＣカバーの中に設置。プラスチックのコの字の純正部品を取ってＥＴＣの上に両面テープでペタリ。コの字部品はおそらくヒューズのステッカーを貼るためだけのモノのようです。

ＥＴＣカバーが簡単に開け閉めできるように取っ手を付けました（写真２枚目）。カインズホーム製(^^)

【2019年6月取付け】