取り外したISCバルブ。
びっしりとカーボンが付着していました。
パーツクリーナをウエスにつけて丁寧にふき取り。
ターボのISCバルブは内部へのパーツクリーナー
浸透によるコイルのレアショートは起こり難い
ようですが、一応念のため。

Oリングは流用。
赤シリコンタイプで、寸法を測定したところ、
たぶん以下の型式。

4種C　赤シリコン　Ｏリング　Ｐ１８
http://p.tl/Bs9Y

取り外し時、固定ネジの頭（プラスネジ）をなめやすい。
マイナスビットを使用し、ラチェットで取り外した方が無難。