フロントスプリング変更

気に入らないのでスプリング交換。
フロントのレートを下げてみたが下げすぎてかなりプリロード掛けないとダメだったので、レートをちょっとだけ戻す。
ついでにスプリングも銘柄も変更。競技御用達のswiftから欧州車でよく使われているRanaスプリングに
Rana6キロ、swift5キロだが巻き数や線径が全然違う。
swiftは細くて荒いということは硬い材料。叩くと音が高い、つまり衝撃を高い振動数のまま伝えやすい。
Ranaは太くて長いので、レートの高さの割りに振動数は低い。

ストロークのある入力に対しては設計のレートで反力を返すのだが、振動数＝共振周波数の違いはノイズやハーシュネスの違いになる。

体感的には柔らかい、かな。

ついでにダンパーストローク測定。90mm
1Gで40mmちょっと沈むくらいの設定。

バンプ50mmあれば縁石踏んでも飛ばされない。

装着。アッパーは先日改造したインパクトで楽々脱着。
スプリング長は同じなので、計算してプリロードと全長を変更。
自由長からの特性がちょっと違うので慣らして後日微調整だな。