30分で完了！かんたんDIYバッテリー交換(1/2) 準備編

車検前の36ヶ月点検の時に、ディーラーの人に「バッテリーの容量が半分くらいまで落ちちゃってます」と言われて、早めに交換しなきゃなーと思っていたのですが、ユーザー車検通した数日後にインフォメーションパネルに「LOW BATTERY」「STOP」の文字が！

慌てて自宅に戻り、自前交換のための情報収集をはじめました。

色々調べたところによると（参考情報はラストに記載）、

・欧州車では国産車と規格が違っているので一致する形式に注意
・カングーⅡでは発売時期や排気量などで65Ah、70Ah、75Ahと合致するタイプが異なる
・アイスト装着車の場合、ハイブリッド車と同じくスターターを何度も回す関係からAGM（吸収ガラスマット）という高性能なバッテリーが必要らしい

私のカングーⅡは1.2リッターターボのアイスト装着者なので、下記のどれかが合いそう

↓Amazon | BOSCH (ボッシュ) 輸入車バッテリー ブラック-AGM BLA-70-L3 | カーバッテリー | 車＆バイク
https://amzn.to/2JYnpAg

↓Amazon | VARTA [ バルタ ] 輸入車バッテリー [ SILVER DYNAMIC AGM] 570 901 076 | カーバッテリー | 車＆バイク
https://amzn.to/2YtcypR



今回はこのVARTA社製のやつをチョイスしました。

まずはこのOBD2対応のメモリーキーパーを使ってバックアップをとっておきます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/145756/car/2240782/10012591/parts.aspx

これがあると、バッテリー交換やターミナルを外して行う電装作業をするときに、カーナビの設定がリセットされずに済んで大変便利です。

まずはメモリーキーパー本体をカパッと開けて単４電池を６本をセット

OBDⅡコネクターは社内のシガーソケットの右脇、エコモードボタンの下にあり、カバーがかかっています。

このカバーを外すとき、必ずクルマの前側から内張り剥がしをひっかけて外しましょう。これはカバーの爪が後ろ側にひっかかっているので、この向きに外さないと爪を折ってしまうからです。

カバーを外すとOBDⅡコネクターが現れます。ここにメモリーキーパー側のコネクタを差し込みます。

コネクターを差し込むと、バッテリーの電源が供給されていることを示すランプ（３つある真ん中）が表示されます。ちなみに左側は電池が生きているランプです。

このインジケーターが社外から見えるように、メモリーキーパーの本体をダッシュボードの上に置いて作業を開始します。

ちなみにメモリーキーパーの作業可能時間は30分だそうですので、初めて作業をするとき
はこのインジケーターを見ながら作業したほうがいいかもしれません。

その２（https://minkara.carview.co.jp/userid/145756/car/2240782/5415237/note.aspx） に続く

●参考情報リンク

↓カングー2のバッテリー交換をしてみる その1 | ルノー カングー by くるまに - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/769489/car/1896982/3662101/note.aspx
↓カングー2のバッテリー交換方法｜バスケス
https://www.vasques.com/kangoo2.htm
↓カングー2 アイドリングストップ機能付車のバッテリー交換をしました - 自動車バッテリー バスケスコーポレーションの店長ブログ
https://www.vasques.com/blog/toritsuke/post-4111/
↓欧州車用メンテナンスフリーバッテリー | ACDelco JAPAN
https://www.acdelco-japan.jp/products/general-batteries/car-truck-en.html
↓高性能バッテリー メンテナンスフリー｜VARTA（バルタ）
http://abeshokai.jp/spare_parts/parts13.html
↓ルノー カングー 2 　バッテリーなら純正部品・純正パーツの輸入車パーツ販売「interspares」
https://interspares.jp/products/detail.php?product_id=6343