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ブースト復活を試すべく富士へ
朝一のNS4枠を走行。
普通に59秒。
タイヤは前後共古いRE070（しかもフロントは裏組）
路面が再塗装されていた100Rはリア流れまくり。


しっかりブーストもかかってひと安心。
次回はタイヤ換えてからだな。

FSWのストレートで
ほぼ同仕様のMY08にぶち抜かれ、タイムも伸びず。。
あきらかに変
ブースト掛かっていません（0.7k）
箱根上りでもオーバーシュートもせず、ゆるゆると0.7まで上がる感じ。（通常はオーバーシュート1.1から0.9で安定）
昨年末に急遽点検入庫（状態再現）
年始にあらためて入庫、、、ECUのエラーなし
吸気漏れなし
排気系問題なし（念のため触媒交換）

タービン問題なし
過給圧制御の基本に戻って再チェック
アクチュエーター正常、0.6kくらいで動く。
（という事はアクチュエーターへの作動圧がおかしい⁈）
ECUエラーが出てないんで電子系は疑ってなかったが、センサー類を1個づつチェック。
ブーストセンサー正常
過給圧制御ソレノイド、、、作動していない。
これが原因。

辿り着くと、なーんだと思うが　理由がわかってスッキリ。
修理は社外EVCをつける手もあったが
あくまでも純正にこだわり、部品オーダー（納期3週間）
無事修理完了
キッチリ1.1kかかると共にニスモの触媒入れて吹け上がりが早くなった。

FSWの走行枠いつにするかな。