プラグ交換

忘備録的に・・・
143700kmで実施。前回交換から約16000km

週末の暴走？房総ツーリングに備えて実施です(^ ^)

見た感じでは、劣化はしていないような？
時々焼けの確認やらカーボン落としで点検しているので、極端な減りや焼けの異常を感じる前の早めの交換です。
劣化判断の人感センサーが劣化している気がしてますので素直に距離で変えてます(^_^;)

プラグは買い置きのボッシュのフュージョンです。
なんでこのプラグを気に入っているかは、4極タイプのためプラグの向きを気にしなくて良いから(^_^;)
あとはエンジン屋オタクのBMWが純正で採用していた時期があったので良いのだろう・・イメージのみ(^ ^)

冬なのでカーボン多いように感じますが、まあこんなもんでしょう！

交換後に試乗してきましたが、アイドリングで時々失火？ブレる症状は改善されませんでした(^_^;)
そんな訳で明日はイグナイター交換してみようと思います。

残念(T . T)
上記作業中にリヤスクリーンの一部が割れました・・・
夜の外気温３℃の中で作業と経年劣化が原因かと(^_^;)
やはり作業は１０℃以上の時に行うべきですね！

キャンバストップ導入の理由？言い訳？の口実ができたかも(^_^;)