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帰宅すると、ニコルさんからDMが届いていました。

んーまた展示会のお知らせかなぁ。SUV出すらしいですし・・

外れでした。エアバッグのリコール案内で、全車対象と書いてあります。

しかし、しかしですよ。このDMおかしいのです。
なぜなら、私はニコルからアルピナ買ってないし、整備も違う店なので(爆)
530で店には行ったことがあるのですが、これは違うでしょう、たぶん・・

どうやって特定したのか謎です。問い合わせついでに聞いてみようっと。

やっと秋イベントも一段落ついて、三連休はドライブに逝こうと思ったのですが、何となく気乗りしません。
長距離ドライブに誘われているのですが、宿が空いてないんですよね。車中泊かな・・

さて、今月は色々あってほとんどクルマに乗れていません。これではいけないとB3に乗って近場の千葉方面にランチを食べに行きます。

以前試乗したB10程シフトフィールは気持ちよくないのですが、たぶんロングストローク化すれば解決するのかなぁと思い下道を走りアクアラインから館山方面に向かいます。

シフトフィールは最高ではない。けれどもこの気持ちよさは何でしょう?

ミッションオイルを堅い銘柄にしているせいで暖まるまでは時間がかかりますが、暖まると信号待ちからの発進、1-2-3速のシフトアップが綺麗に繋がって行きます。ギアがクロスしているというより、昔乗った318より回転マスが小さいような。確か4気筒の318にはバランサーシャフトが組まれていて、それで4気筒の割には滑らかなフィールである一方、回転落ちは少し間があったような気がします。

6速80km/h、1500rpm足らず。踏み込むとガソリンが流れ込み排気音が少し野太く変わり、燃費計の針が右に素早く振れると車体がゆっくりと加速します。5速、4速に落とせばそれなりに加速感も鋭くなります。
走行中の排気音は結構静かですが、この踏み込んだ時の気持ちよさと、息の長い加速感覚はどこかで・・?

高速を降りる頃に気がつきました。ああ、前乗っていたE30 M3だと。

ランチを終えて屋根を開け、下道で木更津まで向かいます。まだ渋滞が始まるまでには時間があり、ほとんど信号にも捕まらず流れの良い国道を走ります。

しかしあのM3は相当エンジンに手を入れてもらい、ミッションやデフも仕様を換えてもらいました。なるほどもしかしてB3も何か仕様が違うのかな??

帰宅してちょっと調べて、その理由が分かった気がします。
ファイナルが3.150。同年代のBMWとは比較していませんが、自分の318よりはギア比が低いです。
エンジンに負担がかかるはずですが、アルピナのエンジンなら大丈夫とエンジニアは判断したのでしょうか。このあたりも乗り味に影響しますね。

先週の話です。

日曜日大黒に行こうかどうか迷ったのですが、SNSを見ると久しく会っていないお友達がきているじゃないですか！これは行くしかないと思い1号車で出撃～

お友達はかなりの車ヘンタイなのですが、今回もこんなので来ていました。
分かる人には分かる車、なのですが・・



このお友達らしく、こんなところに手を入れていました・・



これが単なるステッカーチューンでないところがこのお友達のヘンタイ具合(笑)

ラリーをやっているお友達ともほぼ一年ぶりに会うことができて、近況報告や車談義をしているとあっという間に二時間が経過。楽しかった～

さて、時刻はお昼前。少し天気が怪しいのですが、伊豆のカフェを前から狙っていたこともあり、友達に提案するとOKの返事。大した渋滞にも会わず、沼津まで高速を使って下道を少々。断続的に強い雨が襲って来ますが、2台とも耐えてカフェに到着。



オーナーもこの車は気に入ってくれたようで少し話ができて良かったです。
少し遅めの昼食に鹿肉のパスタとケーキをいただきました。鹿肉は上手に下ごしらえされているようで臭みは全くなく、ちょっと堅いかなという感じ。しかしこのカフェ、建物が手作りなんですよね・・

渋滞が始まりそうだったので早めに失礼しましたが、東名は事故渋滞30km・・
温泉に入って帰宅したのは結局深夜になってしまいました。1時間違うと全然行程変わりますね。