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  5. 1646.　そしてこれが今のタイヤ… [お嬢@みんカラ]
イイね！
   
2008年07月26日

1646.　そしてこれが今のタイヤ…

1646.　そしてこれが今のタイヤ… 今日も灼熱地獄だね(｡>_<｡)
と言うことで、お山に避難してきます(●´艸`)クスクス...

ところで、昨日アップしたタイヤの写真は５月に交換した時のもので、
この写真は今の状態。


タイヤが大事ってこと、赤Ｓに乗って初めて知ったの。
で、昨日のコメントにも書いてくれていたけれど、
純正のタイヤが一番バランスが良くて走りやすいと言うことも良くわかった。

ただ、純正は１９万。
ヨコハマやダンロップの同ランクのタイヤは１２万。
この価格差はてても大きい！

お嬢は車のことわからないから性能がどうのって評価は出来ない。

ただ感じたことを表現するだけ。

最近、いつもの場所をいつものように走っていたら違和感を感じてた。
自分の走り方変わったのかな？って思っていたら、でうやら違うらしいて言うことがわかった。

それは、コーナーで『ぐにゅっ』『ぐにゃっ』て気持ち悪い感覚があって、
車高下げたからかな？って最初思ってた。

で、同じＳ乗りの人に赤Ｓ君に乗って貰ったら…
タイヤのグリップ力が大きいくて、車とのバランスが悪いからではないか？と言ってた。
そうなのかな…

確かに、純正はすごく乗りやすくてコーナーもすんなり曲がれた気がする。


こうやって色々試して、誓いを知るって楽しいね(-^▽^-)
そして、純正の素晴らしさに驚かされる。
ブログ一覧 | 【ｍｙ ｃａｒ （S2000）】　. | クルマ
Posted at 2008/07/26 11:33:09

   

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この記事へのコメント

Zeromakoto（スレッガー中尉）
2008年7月26日 13:19
バランスって言葉が難しいね

タイヤのグリップって言うのは高い方が絶対に良い
コーナーも早く曲がれるしブレーキも良く効く！

ただグリップが高くなると車体への入力が大きくなって結果弱い所が見えてくる
たとえばサスペンションだったり車体剛性、小さい所だとブッシュだったり
負けている部分があるから「ぐにゅ」ってくる

お嬢の車の仕様が分からないんで何とも言えませんが
車は走れば走るほど消耗して弱くなってくるのです
最近気が付いたのならショックがヘタって来てたり車高下げているのならブッシュが変形してきているのかも？

車のバランスとは、新車段階でボディ→サスペンション→ブッシュ→タイヤと力が伝わる中でのバランスが取れていると言う事です。
それを理解した上でわざわざ高くてグリップのそこそこの純正タイヤを履く意味があるのかな？

1mm手前で止まれば曲がれば事故にはなりません！
純正より安くてグリップの良いタイヤをオススメします

車のバランス考えて弄りだすとアッチもコッチも交換しないといけなくなりますよ～（笑）
コメントへの返答
2008年11月19日 18:43
うーん…そうですね。
車ってやっぱりディーラーが作ったままで乗るのが一番バランスがいいのかも？
脚を固めたり、車高下げて崩れちゃったのか…
タイヤもＳ乗りの人は良く言っていますが、グリップ力が強ければいいと言うものではないそうです。
車の限界とタイヤの限界が合っていないと気持ち悪い感覚になりますね。
ブレーキね…パワーが出れば出るほど制御能力も高いものを入れないと怖いですね。

なるほどね・・・
確かに、１箇所だけ強化しても他が弱いとそういう所に弱さを感じるようになるんですね。
車弄りには限界がないというのはそういうことなのかな…

ブッシュが？！
まだ１年ちょいしか乗ってないのに？？？
１年点検では何も言われなかったのですが…

あははｗ
確かに・・・
1mm手前で止まれたら事故にはならないですね。

私は車詳しくないので性能とか今まで全く気にしてなかったんです。
タイヤも全部頂き物だったから買ったこともなかったし…
でも、自分で色々考えてパーツや消耗品を一つ一つ見ていくと本当に色々あって、それぞれに良いところや悪いところがあって…
逆に見れば見るほどよくわからなくなってきちゃいます(^_^;)
まっく@RB1
2008年7月26日 13:39
装着するタイヤにもバランスがあるのですね


お山は涼しいですね～


本日は振替休日の無償出勤してました


夕方から幼稚園の夕涼み会行きます
コメントへの返答
2008年11月19日 18:43
バランスってホント難しいですね。
自分が走りやすいように変えると逆にバランスが崩れてしまうことがあるので、どこをどう変えたらいいのか考えあぐねています。

ありゃま、無償出勤かわいそうに・・・
お疲れ様でしたm(__)m

お子さんがおられると季節を感じられて良いですね(^_-)-☆
MIB
2008年7月26日 13:50
タイヤって難しいよね、
純正はボディーにストレスをかけずにコーナーを曲がり、タイヤのライフが長い物が付いています。

ただ、専用設計だけど、コストが掛かる材質はつかってません、同等の物はかなり安いタイヤとなります

ディレッザァは
服部とのむけんたちが、セッティングしたタイヤ、

ポテンザは土屋のセッティング、

セッティングした人の、走り方なども考えると、タイヤの性質も見えてきますよ
ライフを伸ばす足回りのセッティング
コーナー重視のセッティング
どれを選ぶかも、オーナーしだい、

好きなタイヤが見つかるといいね、
(;^_^A
コメントへの返答
2008年11月19日 18:46
ホント、ワンチに乗っているときは全く考えたことなかったのですが、赤Ｓになってから全部新品で使っているので良くわかります。
ハイグリップのタイヤは走りやすいけれど減るのが早いし、
燃費タイヤにすると滑りやすくて怖い。
どっちを取るのがいいのかな…
こういうことを考えずに楽しく走れるようになりたいです！まだまだ頑張って働かなきゃ…

なるほどねぇ。。。
ノムケンさんは横滑りでも掻いて走るタイヤ。
土屋さんはハイグリップでかつ熱に耐えてくれるタイヤ。

はい、ありがとうございます。
これからも色々なタイヤ履いて試してみます♪
とりあえず、次は純正タイヤを履いてもう一度基本に戻ろうと思っています(*^^)v
安全第一もりもり号
2008年7月26日 16:14
タイヤ選びは難しいね。
我々一般消費者はタイヤの試し履きとかもできないから
雑誌とか他人の評価か、銘柄のイメージとかでしか判断できず
一度買ったら使い切るまでは捨てるのも勿体無いし。

コーナーの気持ち悪い感覚はタイヤの特性かもしれないけど
減衰力が変えられる車高調ならちょっと変更してみるとか
タイヤの空気圧で改善できるかもしれないね。

いつものお山で一本走ってはセッティング変更してまた一本なんて
本格的走り屋っぽくてかっこいいかも。
コメントへの返答
2008年11月19日 18:46
ホント難しいですね。
他のパーツも同様、考えれば考えるほどなぜかノーマルに戻ってしまうんですよね(ーー;)
そうですね。タイヤは消耗品だからお試しは出来ないのが辛い所。
履いてから「合わなかった」と思っても最後まで使わないと勿体ないですものね。

車高調ね…バネが硬すぎてお嬢には運転しづらいです（涙
しかも何か前後のバランスが悪い？？
減衰力変えられないみたいです。
O/Hしてもらうときに仕様変更してもらってみます。
あははｗｗ
先週末、友達のＳでソレやりました。
めちゃくちゃ面白くて笑っちゃいましたよ(笑
TriStar
2008年7月26日 23:10
S2000はﾗｲﾄｳｪｲﾄ?ｽﾎﾟｰﾂだもんねo(^-^)o
そういう車も一度くらいドライブしてみたいもの♪
6MT…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

お嬢がドライブして"違和感がない"気持ちの良いタイヤが見つかるといいねっ！

Triは丸目インプの時、溝は十分だったけどｻｲﾄﾞｳｫｰﾙのひび割れが目立ってきたので替えました。標準[BS POTENZA RE88]→[YOKOHAMA DNA dB ES501]。ｻｲｽﾞ、幅、扁平率とも同じﾀｲﾔ。４本\64,000（工賃、廃タイヤ代、消費税込）(^^v
選んだ理由…「あなたにｻｲﾚﾝﾄﾑｰﾋﾞｰを」というｷｬｯﾁｺﾋﾟｰのあのCFにやられた（ばく
今度のインプは標準がYOKOHAMA。次もｺﾝﾌｫｰﾄ系のﾀｲﾔを履きます。DNA dB super E-spec かな？(^m^
コメントへの返答
2008年11月19日 18:49
ぜひ、乗ってみてください！！
もぅ病み付きになりますよ(*^^)v
長距離か高速乗らないとあまり６って使わないかも(^^ゞ
市内じゃ６にいれる前に信号でひっかかりますからね（涙

難しいですね・・・
今度、また純正を履いてみようと思います。
で、乗り心地を思い出して、自分に合うタイヤ探して行こうかな。

ヒビ割れしてくるんですか？！
それは怖いですね。
トラックとかでバーストして突っ込んだと言うニュース見たことあるのでタイヤはよく見ないと本当に危険ですよね。
空気圧もいつも洗車するときにチェックしてます(*^^)v

あははｗ
ＣＭで決めたんですか？？
その効果はいかほどに？？(^_-)

   

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