普通にいい車 - フィットハイブリッド

マイカー

普通にいい車

おすすめ度： 5

満足している点: しっとりとした乗り心地、後席も不満無く、バタついた感じもありません。
走行中車内がとても静か。ノートと違ってエンジンかかっても踏み込まなきゃ静かなままですね。
内装は高級感は無いけど他車より良くまとまっている。
走行性能ではECONでもノーマルでも踏み方さえ変えれば同じで、
ACCを使わず速度を維持するならECONを使ったりしています。
燃費がとても良い。適当に乗っていてもメーター読み25km/l程度。
満タン法だと23km前後ですね。（記録有
不満な点: 強いて言えば金額が若干高め。
走り重視のグレードも欲しかった。
ただこの両立は難しそうかな。
総評: 既に2700kmを過ぎ、高速も下道も乗っています。
今までの普段使いがゴルフRヴァリアントだったので、
正直全く期待していなかったのですが、思いのほか上質。
昔乗っていた9Nポロと同じく、クラスレス感を感じる良い走りをします。
毎日長距離を乗りますが、良い相棒となってくれています。

ノートやヤリスあたりは見比べ・乗り比べて違いを見てみると面白いと思います。

走行性能: 無評価; 代車でノートE-powerに乗っていますが、まるで別物。
完全にフィットの方が好みです。
e-powerは確かに速いと思いますが、
走りの質感は比べられない。フィットの方が圧倒的に上質。
車としてよくできているという印象です。
ノートと比べるならNismo系だけだと個人的に思います。
加速感もフィットがそんなに遅いわけじゃなく、
ボディが良く出来ているので速度感が薄いという感じです。
走行性能も悪くありません。よく走り、VGRもあり、安定感は抜群です。
乗り心地: 無評価; クロスターなのでノーマルとはちょっと違いますが、
角の取れた優しい乗り心地。
しかし、ロールが大きいものの、走行性能を損なうものではないです。
しっかりと足は動き、安心感があります。
振動等もしっかり吸収され、上質です。
積載性: 無評価; リヤシートを畳み、フロントタイヤを外せばロードバイクが3台は乗ります。
今回はルーフレールがあるので、屋根上に載せられるのも強みですね。
燃費: 無評価; メーター読みで25km/Lオーバー、
満タン法で大体23km/Lを超えてくるぐらいです。
このクラスではかなり良いほうかと。
燃費を意識することはあまりありません。