エアーチャックについての話　その②

東洋金属工業(株)の５３－ＢＰと５３－ＢＣと言う商品です

形状は全く同じですがグリップの色が違います。
写真上　グリーンのグリップがオープンタイプの５３－ＢＰ
写真下　ブラックのグリップがクローズタイプの５３－ＢＣ

５３－ＢＰを分解すると、


５３－ＢＣを分解すると、


部品点数が違うのが分かりますでしょうか？
中心部の部品（バルブコアーに接触させる部品）が、
５３-ＢＰは一体構造、５３－ＢＣは分割構造になっています。

５３－ＢＣはエアーを通した時、
①バルブコアーに接触させる部品（ゴールドの部品）がエアーの圧力で両端に動きます。
②両端の部品、パッキンによってゴールドの部品は止まる。
③パッキンが効いてエアーは出ない。

つまりエアーチャック内でエアーが溜まっている状態（構造）になります。

この状態からエアーチャックをエアーバルブにを押し当てると、
①ゴールドの部品がバルブコアーによって押し込まれる。
②パッキンが効かなくなる。
③エアーが流れ出し、エアー充填が行われる。

･･･という流れになります。
ちなみに、スプリングはゴールドの部品の動きをコントロールしています。

５３－ＢＰにエアーを通した時は、
①一体構造の部品（クロームメッキの部品）がエアーの圧力で動きます。
②両端の部品、パッキンで動きを止めたいが、一体構造のためどちらかにしか止まらない。
③片側のパッキンが効かないためエアーが流れ出てしまう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓訂正です。
①一体構造の部品（クロームメッキの部品）のスリット部でエアーが振り分けられる。
②一体構造の部品は動かず、パッキンが効かないためエアーが流れ出てしまう。

つまりエアーチャック内でエアーが溜まらない状態（構造）になります。

全く同じ形状のエアーチャックでも、
全く違う商品である！という事です。

それじゃあ、どのように使い分けるのか？間違った使い方とは何か？


その③に続く･･･